( 201 ) 



mtith, vrijelijk kan draaijen. In het kompas , hetWellc 

 wij gezien hebben, gefchiedt deze beweging met de 

 grootfte gemakkelijklieid. De agaten plaat rust weder 

 op de fpiraalveer C, zoodat alle fterke fchokken, in 

 eene vertikale rigting daardoor gebroken worden. De 

 ketel rust op eene veer , en het ftatnpcn van het fchip y 

 het losfen van kanon , kan nu de pen niet befchadigen , 

 noch de roos van dezelve af doen fpringen. Men kafi 

 die veer, naar omftandigheden, meer of min fpannen , 

 en dus het uitwerkfel van een' plotfelingen fchok voor* 

 komen. 



Ik moet echter aanmerken , dat het denkbeeld van 

 de (lift van de kompasnaald op eene fpiraalveer te doen 

 rusten, en daardoor fchokken te breken, niet volftrekt 

 nieuw is, want in een kompas door bcjache tiitgedacht, 

 ziet men onder de ftift eene fpiraalveer geplaatst, ge- 

 lijk blijkt uit fig. VII, bij A, welke uit de Mimoires 

 de Pylcaddmie des Sciences van 1732 ontleend is. Ook 

 heeft men reeds vroeger den beugel vart cardanus aan 

 de kompasfen vv^eggelaten , en dezelve enkel op eene ver- 

 tikale as doen balanferen. Van dien aard was het pa- 

 tent-kompas van Mc. cuLLocH , doch hetwelk voor het 

 overige van dat van pmilïps geheel verfchilt (*). 



Het is klaar, dat de looden ring, die den ketel ont- 

 geeft , door deszelfs gewigt het kompas , op het agaten 

 vlak balanfcrende , in eene horifontale rigting houden 

 zal, en dat na elke verftoring van dien horizontalen 

 (land , dezelve er na eenige grootere of kleinere fcliom- 



mc- 



(•) Account of the new improved Sea Compafsct , made by 

 M^ CULLOCH , London i/Sj. 



