'4 \| ; C 356 ) 



de zeevaart , hetwelk uit zijne ontdekkingen voortvloeit , 

 overtreft welligt nog der^elver vvetenfcliappelijk belang. — 

 Wanneer men op zcc, bij aanhoudend donker, ftorm- 

 of nevelachtig vi^eder , buiten de gelegenheid is tot het 

 doen vki -fterrekuBifige waarnemingen , en. het fcon^as 

 tot zijnen eenigen gids heeft, is het dan niet van het 

 hoogde Ijelang, zich veilig op de aanwijzingen van dit 

 werktuig te kunnen verlaten? en kan het niet voor 

 fchip en lading de noodlottigfte gevolgen na zich (le- 

 penr, wanneer de kompasfcn ons , in die gevallea, vijf, 

 zes-, of meer graden miswijzing gevMi? kaa het dit 

 vooral niet, wanneer men zich daarbij, niet in de 

 opene zee , maar ia enge zeeën of kanalen , en in de 

 monden van rivieren of digt bij land, bevindt? Wie 

 zal het wagen te beflisfen , of niet menig fchip , ook 

 op onze kusten , door deze aanwijzingen bedrogen , 

 zich verzeild' heeft en is verloren gegaan ? Dit althans 

 is zeker, dat het voor ons Nederlanders, die de ruime 

 zee niet kunnen bereiken , alvorens het kanaal doorge- 

 gaan te zijn , hetwelk flceds liet treurig tooneel is van 

 200 vele fchipbreuken , van een dubbel belang kan ge- 

 rekend worden, te meer, daar wij in hetzelve fteedè 

 ©ostelijke of westelijke koerfen moeten houden, bij 

 welke rigting van het fchip , de misflag der kompasfen ,, 

 uit den invloed van het fcheepsijzer ontflaande, voor 

 enze breedten , juist het grootfte is., — Het kan , iiit 

 dien hoofde, het Ncderlandsch publiek niet onaange- 

 naam zijn te vernemen, dat ons Gouvernement, het- 

 welk zoo gaanie alles wat nuttig en goed is be- 

 fehermt, overtuigd van het belang dezer ontdekking, 

 befloten heeft, de corrcctieplaten ook bij onze Marine 



in 



