De laatstgenoemde wijze van gebruik der correctie- 

 plaat, waarbij dezelve., feoven het kompas verheven , tnin- 

 ■der gefchikt zoude geplaatst zijn, is, zoo verre mij 

 bewust is, nog nimmer beproefd, en men heeft alleen 

 de correctieplaat vóór beneden het kompas ter verdub- 

 beling, of achter beneden hetzelve ter vernietiging der 

 aantrekking van het fcheepsijzer aangebragt , waarbij de- 

 zelve aan ccn voetftuk , hetwelk op het halfdek , mid- 

 dclfcheeps , vóór het nachthuis , bevestigd is , wordt 

 aang«fchroefd , op welk voetftuk het azimuthaal kompas 

 geplaatst, en alwaar ook de locale attractie van het 

 Ichip bepaald wordt, om daardoor den juisten aflland 

 te kennen , waarop de plaat , ten opzigte van het koa^- 

 pas, moet worden aangebragt. 



Barlow meent, dat voor fchepen, welke naar zui- 

 delijker ftreken ftevenen , alwaar de helling van liet 

 kompas gering is , het verkieslijker is , de plaat vóór 

 beneden het kompas ter verdubbeling aan te brengen , 

 omdat, zegt hij, daarbij de lijn, welke het middel- 

 punt van aantrekking van het fcheepsijzer met het kom- 

 pas 



die miswijzing, althans voor praktisch gebniik, op eene ge- 

 noegzaam naauwkeurige wijze verbeterd te zien. — Naar mate 

 men daarentegen , op lagere breedten komende , meei en meef 

 de evenachtslijn nadert, zal , bij de toenemende helling van het vlak 

 zoixler aantrekking , de vernietiging der aantrekking van het fcheeps- 

 ijzet door de correctieplaat, aangebragt op zoodanige wijzeals iu 

 fig. I en 3 is voorgefteld , noodwendig minder naauwkeurig moeteii 

 zijn, en daar dit ligtelijk aanleiding tot misllagen zoude kunnen ge- 

 ven , zal het, mijns bedunkens , veilig zijn voor lage breedten, 

 de correctieplaat vóór beneden het kompas ter verdubbeling 

 duor aantrekking van het fcheepsijzer aan te brengen. 

 /t a 4 



