( '34 ) 



woeclkoopfle wijze te voeren naar die markt , welke zij 

 verkiezen , en van daar geregeld de behoeften , die zij 

 niogten verlangen, tcnig te bekomen. 



Men (IcUc zich eens voor, dat aanwezen flaat van 

 zaken een einde was gemaakt , dat onze kanalen en 

 vaarten onbruiicbaar , onze wegen vernield waren; men 

 zal, dunkt mij, zonder veel moeite kunnen inzien, dat 

 vele nu bloeijende plaatfen geheel verarmen, en in het 

 niet zinken zouden. Het is daarom, dat Schrijvers 

 over de (laatshuishoudkunde als een' regel ftcllen, dat 

 wegen en kanalen de voortbrcngfelen van het land 

 vermeerderen. 



Hoewel ons vaderland vroeger dan eenigandcr, zoo al niet 

 van vele groote wegen, echter van vaarten en kanalen 

 groot voordcel heeft getrokken, fchijnt men echter het 

 nut van deze middelen van vertier niet altoos duidelijk 

 te hebben begrepen. 



Tegen groote wegen althans, bcftond hier te lande 

 een vooroordeel , hetwelk nog heden bij fonimigen niet 

 geheel fchijnt weggenomen, offchoon men dagelijks het 

 voordeel en het gemak van goede wegen ondervindt. 



Toen co^•STA^'TIJN huijgen's voordoeg, om de 

 Zecftraat , of grooten weg van 's Hage naar Schevenin- 

 gen aan te leggen, en met klinkers te bedraten, ont- 

 moette dit voorftel ftetkc tegenkanting. Het hoofdari 

 gument, hetwelk bij deze gelegenheid, even als bij 

 alle andere dergelijken werd gebruikt, was de onmoge- 

 l.'/khcicl der zaak. Even zoo werd het aanleggen van 

 Zorgvliet door vader cats, voor onmogelijk gehouden. 

 Jan dP- witt kon onmogelijk de vloot door het 

 Spanjaards gnt naar zee brengen. Het was voor wei- 

 nig 



