( 140 ) ■ - 



die te Aluiden (luit. Di; IVeespcrvaan , die . (Icchts 

 eene enge gemeenfcliap had met de rechc , en waardoor 

 derhalve de Rijnvaart toen gcene plaats kon hebben. 

 De vaart naar Utrecht werd mede van de Vecht door 

 de enge Nicuverfli.'is gcfcheiden , en aan het huis den 

 Drccht had de gemeenfthap van den Jmflelm&tda Jary 

 en daardoor met Gouda en Braband , flechts door eene 

 naauwc fluis aan de Duivelsbrug , bij de landfclieiding 

 van Rynland en AmJlJIand plaats (*), Deze fliiis, 

 was niet wijder dan ruim 4,"'-5 , of 151 voet Rijn- 

 landsch, en daarenboven niet binten, galgen of over- 

 leggers voorzien , ten einde de doorvaart , met ftaande 

 masten, en hoogcn opperlast te beletten. 



Het gevolg van dit alles was , dat de gemeenfcliap 

 te water, welke AmjJcrdam voor ccnigziiis groote 

 vaartuigen met den Rijn , en de zuidelijke provinciën 

 hebben kon, over het IJ of het Haarlemmermeer ^ 

 Haarkm en Sparcnd«m moest plaats hebben. De 

 zware Keulenaars en Samoreuzen , hoewel voor dat 

 vaarwater ongefchikt, moesten fukkelen over het JJ 

 naar de Aluidcrjlvis en de Brabandfche kagen, de Rot- 

 terdammers en andere dergelijke vaartuigen , kozen den 

 weg langs het Sparen en het Haarlemmermeer naar 

 'j Molenaanbrug en de Goudfchc Sluis. De weg over 

 het Haarlemmermeer veroorzaakte zoo vele vertraging, 

 dat de kooplieden dikwijls verkozen , de goederen naar 

 Braband, Vlaanderen en Frankrijk beltcmd , met ze-, 

 kere lange fmaHc pakfchuiten, Ggudfche ijkers gehee- 



ten» 



(*■) 7At WACENAAE, Befekrijvin^ van /Imjlertlam , St, IH. 

 bladz. 83- 



