C 14 ) 



droogmaken en drooghouden van Polders tot nog toe 

 in den weg (laat. 



In de gewone windmolens zouden bovendien, in 

 bet algemeen , de wrijvingen van het gaande werk 

 niet weinig kunnen verminderd worden, wanneer men 

 in plaats der thans no g gebruikelijke kamraderen en 

 fchijfloopen of bonkelaars, kegelvormig raderwerk 

 bezigde. — De ondervinding heeft het boven beden- 

 king bewezen , dat deze raderen oneindig gemakkelij- 

 ker worden omgevoerd, dan de zoo even vermelde, 

 behalve dat zij ook minder omflagtig en minder groot 

 worden, zonder dat daardoor nogtans de uitwerking 

 wordt verminderd , aangezien deze verkleining voor al 

 het raderwerk in dezelfde evenredigheid plaats heeft. 

 De kammen en ftaven zijn aan meer llijting onderhe- 

 vig , en veroorzaken dus fpoedig eene meer ftootende 

 en ongeregelde beweging, dan wanneer aan dezelve 

 eene grootere breedte op eene mindere lengte konde 

 gegeven worden , zoo als zulks in kegelvormig rader- 

 werk het geval is. — Daarenboven is men beter 

 in flaat de tanden van ijzer en hout te vervaardigen 

 en alzoo deze zelfftandigheden op elkander te doen 

 werken , dan zulks bij de gewone inrigting moge- 

 lijk is; — op de wrijving moet dit vooral evenwel 

 een' voordeeligen invloed uitoefenen. Zulks zou we- 

 derom eene nieuwe winst 'van kracht te weeg bren- 

 gen , welke of tot het vermeerderen van den last kon 

 worden aangewend , of tot eene verkleining van de 

 middellijnen van fommige raderen, en dus tot eene 

 aanwinst van ruimte in het molengebouw zou kunnen 

 aanleiding geven. In de Nieuwkoopfche droogmakerij 

 is een dergelijke molen aanwezig. — De molenas, 



de 



