p 



( 95 ) 



fponning kunnende draaijen, en zamengehouden wor- 

 dende door twee platte ftaven , welke , van de as 

 des voorwiels, langs de machine loopen, tor op de 

 hoogte des floomcilinders C ( /^. i), alwaar zij'za- 

 menkomen en aan eene korte horizontale ftaaf ver- 

 bonden zijn , welker uiteinde met eenen kraag in den 

 hals eener kruk of halven tuimelaar rust. Door het 

 omdraaijen van de as des voerwiels , zal het uiteinde 

 van den excentriekftang eene heen- en wedergaande be- 

 weging verkrijgen; de as van gemelden tuimelaar zal 

 dus fchommelen , en daar deze as gewoonlijk even 

 vóór of achter de ftoomkast S ligt (welke kast hier 

 onderfteld wordt achter den cilinder te zijn geplaatst),, 

 zal de ftang K (^fig. a) , aan welke de ftoomfchuiven in de 

 ftoomkast verbonden zijn, met die fchuiven eene op- en 

 nedergaande beweging verkrijgen , bijaldien zij, door een 

 juk HH , twee verticale zijftangen H I, en twee krukken 

 of halve tuimelaars , met laatstgenoemde as in geraeen- 

 fchap wordt gebragt. — (Laatstgenoemde krukken, 

 in de figuur niet aangewezen, zitten, ter wederzij- 

 den der ftoomkast, vast aan de gemelde horizontale 

 as, en hare andere einden zijn, door twee fpillen, 

 met de onderfte oogen der zijftangen Hl verbonden; 

 zoodat , onder het fchommelen der as ,. deze fpillen 

 in de oogen dier ftangen dragen.) — Zoodanig is 

 het mecanisme , waardoor de ftoomfchuiven , of ook 

 de ftoomkleppen, gewoonlijk bewogen worden. Zij, 

 die met de inrigting van het ftoomwerktuig bekend 

 zijn , weten , dat de excentriekftangen , en de ftan- 

 gen bezijden de ftoomkast, in lengte toenemen met 

 de grootte der machine en met den flag des ftoom- 

 zuigers. Middelmatige ftoomwerktuigen van i6 ^ 20 



G 2 paar- 



