C 177 ) 



Hieruit volgt dus , vooreerst , dat de lucht niet achter 

 of regthoekig op het kanon wordt voortgedreven, maar 

 wel naar voren, en omdat wij niet in de rigting van 

 den mond van het kanon, maar hier onder waren geze- 

 ten, dezelve eenen zekeren kegel zal befchrijven, die 

 uit des te meer fnel voortbewogen gasfoorten zal be- 

 ftaan, naarmate men de as van dezen kegel nadert. — 

 Men zou dit met kanonfchoten te doen, en eenvoudig 

 veürrjes in de luchtte doen drijven , kunnen bevestigd zien, 

 en hierdoor ook de grootte van de kegel kunnen bepalen. 



De oorzaken , waarom er een kegel van deze gas- 

 foorten gevormd wordt , is , dunkt mij , tweeledig. 

 Wanneer wij de ziel van het kanon ons zoo eng voor- 

 ftellen , dat er niet meer dan een gasdeeltje tevens kon 

 doorgaan , zoo zouden zij allen in eene regte rigting 

 achter elkander worden voortbewogen. Alleenlijk zouden 

 zij worden uitgezet , zoodra zij het kanon verlaten had» 

 den; doch hierdoor niet van hunne regte rigting afwij» 

 ken. Maar daar er nu eene groote hoeveelheid gas , 

 hetwelk door de warmte een groot vermogen heeft, 

 zich uit te zetten, uit het kanon gedreven worlt, zoo 

 botfcn deze gasdeeltjes tegen elkander in hunnen loop door 

 en uit het kanon, en worden, zoodra zij uit het kanon 

 komen, uitgezet. Werden zij nu maar alleen door den 

 tegenftand der lucht aangedaan, zoo' zouden zij de ge- 

 daante eener fchijf aannemen , met de eene vlakte tegen 

 den mond van het kanon aangeplaatst , met de andere 

 tegen de lucht, die de gasfen heeft tegengehouden. Doch 

 ook van achteren door nieuwe gasfen voortgedreven , 

 zullen zij noch regtuit, noch geheel zijwaarts kunnen 

 bewogen worden, maar het midden tusfchen deze hou- 

 M 5 tien- 



