'C 179 ) 



de ' Ivijdte van het kanon gcëvénredigd , voortgaan uit 

 het Uant)n gedreven te worden (*). Dat deze gasfoor» 

 ten zich flechts tot een eind wegs van het kanon ver- 

 wijderen , en verder de lucht voortdrijven , is bij ieder 

 kanonfchot te ontwaren. Zoo dikwerf ik op eenigen 

 afftand voor een kanon heb gcftaan, op het oogenblik 

 als dit werd afgefchoten , werd ik wel beweging van 

 lucht, doch geenen reuk van ontbrandend buskruid ge- 

 waar, üeze gasfoorten zullen zich dan maar een eind 

 wegs van het kanon uitftrekken, maar hunne beweging 

 aan de lucht overdoen , die fpoedig in ftaat is. deze 

 naar andere ver afgelegene plaatfen over te brengen. 



De kogel, die eene veel mindere uitgebreidheid heeft, 

 dan de ontwikkelde gasfoorten fpoedig verkrijgen , nadat 

 zij uit het kanon komen, kan de voor hem liggende 

 'lucht niet voortduwen, maar wordt door deze gedrukt 

 en tegengehouden , en hierdoor in zijnen loop vertraagd. 

 Maar de gasfoorten eerst door den kogel , zoo lang zij 

 in het kanon waren , tegengehouden , verkrijgen , nu zij in 

 grootere ruimte komen , ook de gelegenheid van hunne 

 fnelheid aan de lucht af te Haan en deze voort te bewer 

 gen. Voor den mond van het kanon hadden kogel en 

 gasfoorten dezelfde fnelheid, doch nu gaan de gasfoor- 

 ten , niet meer tegengehouden wordende , dezen voorbij , 

 en drukken de veerkrachtige dampkringsiucht voorwaarts. 

 De kogel bovendien kan zich niet zoo fpoedig voortbe- 



we- 



C*) Dit heb ik dus bedoeld met de woorden , op bl. 19, 

 van mijn vorig ftuk te vinden : „ Door het afnemen van de 

 „ achtervolgende hoeveellieid luchtfoorten ," en bl. 20 : „ V/sa- 

 „ neer er geen aandrang van achteren meer plaats iiad." 



