( 367 ) 



dit naded doen gevoelen; doch is deze last niet zeer 

 groot, of, waarop het nog meer op aankomt, zijn de 

 bogen door de hefboomen gedurig te befchrijven, niet 

 zeer uitgeftrekt, (b. v. van 30" of van 36") en wor- 

 den deze met eene niet zeer groote fnelheid doorgeloo- 

 pen , dan zal de uitwerking dezer wringing , geenen zeer 

 nadeeligen invloed op de beweegkracht, of op de buiten» 

 gewone flijting der kommen kunnen hebben; te meer, 

 omdat deze wringing niet plotfclijk gefchiedt, en zij 

 flechts op eenen boog der kom van 15° of 18° plaats 

 heeft, als de hefboomen eenen boog van 30" of van 36" 

 befchrijven; want de verfchillende punten van aanraking 

 der fchijvcn en dosfen, zijn flechts op eenen boog van 

 15' tot 18' uitgeftrekt, te weten: van D tot P raakt 

 de dos eenen boog aan van 15° tot i8°, en van P tot 

 E nemen deze bogen weder tot nul toe af. Verder zou 

 men dit nog kunnen verhelpen, door eene zeer zachte 

 conifche gedaante of uithollmg aan de kusfens te geven, 

 of door de fpeelruimte der tappen te vergi'opten. 

 • 7. Het is zeer gemakkelijk de afmetingen der dosfen 

 ■voor te fchrijven. 



De lengte der hefboomen , overeenkomftig de bewegüig 

 van den last als anderzins bepaald zijnde, zoo is het 

 duidelijk, dat de verticale hoogte dE der dosfen, juist 

 gelijk moet zijn aan de verticale ruimte, welke de uit- 

 einden O der licfboomcn doorloopen. Indien de last van 

 dien aard is , dat hij den hefboom eene aanhoudende nei- 

 ging tot dalen, naar den kant, waar hij werkt, mede- 

 deelt , dan moet men , het zij door berekening , het zij 

 door dadelijk onderzoek , bepalen , welke de tijd is , in 

 welken de hefboomsarm KO, door de daling van. den 

 yl a Hf last. 



