C 368 ) 



last , den boog doorloopt , die befchreven moet worden. 

 Men neme dezen tijd iets grooter, en bcpale den boog 

 d D van den rand A B zoodanig , dat hij , terwijl het 

 rad wordt bewogen , juist in dien bepaalden tijd befchre- 

 ven wordt ; deze boog is dan de halve cirkelvormige leng- 

 te der dos. Dit is tevens het punt, waarvan men moet 

 uitgaan , om , het rad gegeven zijnde , het aantal hefboo- 

 men , overeenkomitig de begeerde uitwerking te bepalen , 

 of het aantal- hefboomen met de ruimten , die zij moeten 

 doorloopen, gegeven zijnde, den diameter van het rad te 

 vinden. De tijden van rijzing en daling der hefboomen, 

 tot regelmatigheid der beweging, gelijk moetende zijn, 

 zoo dient dit ook tot een gegeven , om de grootte van de 

 uitwerking der kracht te berekenen , enz. 



De lengte en hoogte der dosfen bepaald zijnde, wordt 

 derzelver oorfpronkelijk beloop op de oppervlakte van den 

 cilindrieken rand getrokken, even als men eenen fchroef- 

 draad op het oppervlak van eenen cilinder befchrijft; dit oor- 

 fpronkelijk beloop getrokken zijnde , zoo make men , oni 

 den kromlijnigen geleidelijken vorm der dosfen te verkrij- 

 gen , de af- en uitrandingen in de hoeken , waarvan bo- 

 ven , art. 5 , gefproken is. 



De dikte der dosfen neme men evenredig, aan den 

 boog, die de hefboomen befchrijven, zoodanig, dat, het 

 zij de uiteinden der hefboomen met fchijven zijn voor- 

 zien , gelijk in fig. i , of met rolletjes , gelijk in fig. 3 , 

 of met bolletjes , zoo als in fig. 4 , deze allen , geduren- 

 de de geheele beweging, geheel en al tegen den onderrand 

 der dosfen aandrukken , en dezelve door de gedurige ver- 

 korting van den horizontalen hefboomsarm, niet kunnen 

 yorl»t^.:; , 



8. 



