﻿( 
  1^2 
  ) 
  

  

  pitein 
  kater, 
  toen 
  hij 
  de 
  standaards 
  van 
  de 
  Engel- 
  

   sche 
  schepels 
  te 
  pas 
  moest 
  maken 
  , 
  deed 
  door 
  den 
  kun 
  

   digen 
  insti-umentmaker 
  bate 
  eene 
  balans 
  vervaai-di- 
  

   gen 
  , 
  geschikt 
  om 
  een 
  vrij 
  zwaar 
  gewigt 
  te 
  dragen 
  en 
  die 
  

   toch 
  zeer 
  gevoelig 
  was. 
  Het 
  juk 
  had 
  de 
  gedaante 
  van 
  den 
  

   hef 
  balk 
  eener 
  stoommachine, 
  was 
  van 
  mahoniehout 
  

   van 
  70 
  Eng. 
  duimen 
  lang, 
  in 
  het 
  midden 
  22 
  duimen 
  

   breed 
  en 
  2| 
  duimen 
  dik. 
  In 
  de 
  meeste 
  vroegere 
  balan- 
  

   sen 
  , 
  ja 
  , 
  in 
  die 
  van 
  RAMSDEN 
  en 
  troughton, 
  

   rusten 
  de 
  scherpe 
  assen 
  slechts 
  op 
  vlakken 
  , 
  waarvan 
  de 
  

   oppervlakte 
  zeer 
  gering 
  is 
  ; 
  het 
  geheel 
  gewigt 
  drukt 
  dus 
  

   op 
  eene 
  plaats 
  , 
  welke 
  eene 
  zeer 
  geringe 
  oppervlakte 
  

   heeft 
  ; 
  hierdoor 
  worden 
  of 
  de 
  assen 
  of 
  die 
  vlakken 
  , 
  

   waarop 
  dezelve 
  rusten 
  , 
  ligtelijk 
  verstompt 
  of 
  bescha- 
  

   digd. 
  De 
  Heer 
  kater 
  gaf 
  daarom 
  aan 
  de 
  prismatische 
  

   assen 
  en 
  ondervlakken 
  , 
  waax-op 
  dezelve 
  rusten 
  , 
  eene 
  

   zeer 
  groote 
  lengte 
  ; 
  de 
  middelste 
  as 
  , 
  waarop 
  de 
  balans 
  

   rust 
  , 
  ■ 
  was 
  6 
  duimen 
  lang 
  , 
  de 
  beide 
  assen 
  der 
  schalen 
  

   5 
  duimen. 
  De 
  geheele 
  lengte 
  dier 
  assen 
  rustte 
  op 
  vlak- 
  

   ken 
  van 
  gepolgst 
  en 
  gehard 
  staal. 
  De 
  assen 
  waren 
  pris- 
  

   mas 
  , 
  van 
  gelijke 
  zijden 
  elk 
  | 
  duim 
  breed 
  , 
  en 
  de 
  dra- 
  

   gende 
  kanten 
  maakten 
  hoeken 
  van 
  120°. 
  Misschien 
  

   zuUen 
  sommigen 
  meenen 
  , 
  dat 
  door 
  deze 
  vermeerdei"ing 
  

   van 
  oppervlakte 
  ook 
  de 
  wrijving 
  moet 
  vermeerdei-d 
  

   worden 
  ; 
  immers 
  mij 
  zijn 
  somtijds 
  voorslagen 
  voorge- 
  

   komen 
  , 
  om 
  de 
  wrijving 
  van 
  de 
  assen 
  , 
  zoo 
  wel 
  van 
  ba- 
  

   lansen 
  als 
  van 
  rij- 
  en 
  voertuigen, 
  te 
  verminderen, 
  door 
  

   de 
  oppervlakten 
  , 
  waax'op 
  de 
  assen 
  bewegen 
  , 
  te 
  verklei- 
  

   nen. 
  Doch, 
  hoewel 
  in 
  sommige 
  enkele 
  gevallen 
  ver- 
  

   meerderde 
  wrijving 
  met 
  de 
  oppervlakte 
  een 
  weinig 
  mo- 
  

   ge 
  vermeerderen 
  , 
  geschiedt 
  zulks 
  echter 
  niet 
  iu 
  het 
  

   algemeen 
  , 
  en 
  wij 
  verwijzen 
  degenen 
  , 
  die 
  hieromtrent 
  

   onderrigt 
  mogten 
  begeeren 
  , 
  naar 
  de 
  schrijvers 
  , 
  die 
  

  

  o- 
  

  

  