■[ I-I I 



nigheden, groote lading en teffens vaardig- 

 heid of traagheid in den voortgang, met al- 

 lerlei wind en zeeën , zonderling afhangt 

 van de gefteldheid ' van dat gedeelte der 

 Schepen, dat in het water wordt neerge- 

 drukt, zoo door 's Schips eigen zwaarte, als 

 door de zwiarte der ladinge; welk gedeelte 

 doorgaans het Levendeel wordt genoemd. 



Ook is 't bekend, dat de ondervinding op 

 de Proef heeft geleerd , dat-een Schip, toege- 

 fteld uit fiaauwe waterliniin , wel is gefchiki: 

 tot eenen vaardigen voortgang door het Wa- 

 ter, by gematigd weer, en daar uit vloeijen- 

 de ftille zee: doch dat dit geen plaats hebbc 

 met zwaaren wind , en hoogaanfchietende 

 zeeën ; om dat de kleine cirkelboog, die hec 

 voorfchip uitmaakt , niet beftaanbaar is , om 

 wegens de zwaarte, zoo van 't Schip , ais de 

 inladinge , benevens de nederdrukkende krachc 

 der byftaande zeilen , het diep inzinken van 

 het Schip in zee te beletten. 



Boven dien heeft de ondervinding geleerd, 

 dat zulk een Schip , 't gene uit flaauwe boo- 

 gen of waterliniën is gefield , eene ongelyk 

 grootere cirkelboog moet maken, eer hec 

 door den wind is gewend , of zelfs voor den 

 wind moet wenden, dan de cirkelboog is van 

 een Schip, dat uit neergebogen Liniën is ge- 

 field, het geen eene kleinere boog maakt, 

 en dus korter kan wenden , dan het ecrstge- 

 melde, met flaauwer boogen. 

 Nochthans zyn 'er verfchiilende begrippen, 

 onder de Sheepsbouwraeesters , ten aanzien 

 van de juiste gefteldheid vaa het deel dec 



»«•* 3 Sche- 



