[LUI ] 



terlinien isgeïleli, eéne ongelijk grootere cirkel-. 

 boog moet maken, eer het door den wind is ge- 

 wend, of zelfs voor den wind moet wenden, dan 

 de cirkelboog is van een Schip, dat uit meêrge- 

 bogen Liniën is gefteld, het geen eene kleinere 

 boog maakt, en dus korter kan wenden, dan hec 

 cerscgemelde, met flaauwer boogen. 



Nochtans zijn 'er verfchillende begrippen, on- 

 der de Scheepsbouwmeesters, ten aanzien van de' 

 juiste gefteldheid van het deel der Schepen , dac 

 door de genoemde oorzaaken in hét water worde- 

 ingedrukt, en het Levendecl wordt genaamd, in 

 welkers welgefleldheid zoo wel de lading als de 

 vaardigheid zoo veel belang heeft. 



Derhalven heeft het Zeeuwfche Genootfchap 

 befloten, met belofte van eene gouden Medaille 

 aan den besten fchrijver voor rekeninge van hec 

 Bataviafche Genootfchap , optegeven ter beant- 

 vvoordinge , voor den i van louwmaand 1783, 

 deze tweeledige Vraage: 



Vooreerst: Hoe groot moet de Cirkelboog zija 

 van het voor/c/^ip , of de zoogenaamde 5o<rg:, indien 

 dezdve zal gefchikt zijn, om het water zacht te 

 klieven , tot bevordering vaneenen vaardigen voort- 

 gang, en teffens heiland te wezen, om het te diep 

 inzinken der zwaarte van Schip en lading, door. 

 de drukkende kracht der bijftaande zeilen , voorce- 

 komen? f •, r. ( . 



Ten tweeien: Hoe groot moet de boog van het 

 geheels Scheeps ■ lichaam zijn , op de Lijn van hec 

 neêrgeladen Schip, ter bevorderinge van hetfpoe- 

 dig wenden , zoo wel voor den wind , als door 

 den wind ? ' , 



De antwoorden op alle deze gemelde Vraagea 

 -I: .- *♦ *♦ 3 e» 



