VAN HET HEY-TUïG. 44p 



Wat aangaat de zwaarighedéti der 

 grootere vlugt , en minder rechtlynige bevóe* 

 ging, deze worden vooreerst gedeeltelyk 

 weggenomen , wanneer men altyd op de 

 fteUing blyft trekken, door het avance* 

 ren dat van tyd tot tyd van mr en naar 

 achteren over ae ftelling gefchiedt; en ten 

 tweeden, door een weinig meer bot o£ 

 Jchot, als naar gewoonte, onder het val- 

 len des bloks , aan de trek- of looplynen 

 te geven, wanneer men niet meer naar acb* 

 teren vooTtg2i2Ln kan, maar fland moet 

 houden. Zoo dit in acht genomen en 

 wel uitgevoerd wordt, daar in de daad 

 geen de minfte kunst , maar een weinig 

 oefFening toe benoodigd is, zal men be*' 

 vinden, dat het gantfche verfchil van 

 'uertragen in 't algemeen, niet meer be- 

 draagt dan één paal op de roede of daar 

 omtrent. 



BetrefFende de vermeerdering der fneh 

 beid en kracht van die Machine , welke 

 op Plaat II voorkomt, is zeer licht te be- 

 grypen , dat dezelve noch meer van onze 

 gewoone verfchilt , dan deze gewoone 

 wederom van die , welke op Plaat I af- 

 gebeeld is; als kunnende met dit Hey- 

 tuig twee (lagen tegen één met het oude 

 of alom in gebruik zynde gedaan wor- 

 F» HEEL, Ff deni 



