J*ï DE ZEILAGIE, tgy 



wyl het Schip overgaat van C in I, de deeltjes 

 der Lugt , die hetzelve in C omringden , de lyn 

 CM doorloopen, en dus verbeeldt dceze lyn de 

 volftrekte fnelheid ,en Streek van den Wind, ter- . 

 wyl IM de fchynbaare fnelheid en Streek de^ 

 Winds afbeeldt , gelyk dezelve op het Schip is 

 waargenomen. Door het punt D, derhalve, de 

 lyn DK trekkende, even wydig aan IM., zal het 

 punt K het uiterft.e zyn van het gedeelte van 't 

 voorde ZeilFG, dat door den Wind getroffen 

 wórdt. 



Om tot de Oploffing te komen, noemt de Heer 

 Bouguer ƒ, den regthoekigen afftand DH of 

 PF, van 't eene Zeil tot het andere: b 9 de 

 breedte of uitgeftrektheid der Zeilen, welke door 

 een Wind, dje loodregt op de Zeilen viel, zou 

 getroffen worden; dat is te zeggen, b zal £D 

 + F H, of E P betekenen. Wy zullen / noemen , 

 zegt hy, het gedeelte HK, dat daarenboven 

 getroffen wordt, wegens de fchuinsheid van den 

 Wind , zo dat b + / de geheele getroffene Op- 

 pervlakte, E D -f- F I£ betekene. Tevens zullen 

 wy den Hoekmaat van 90 Graaden , of Radius , 

 a noemen , en t de Raaklyn van den Hoek CM I , 

 welken de twee Streeken des Winds , de vol- 

 ftrekte CM en de betrekkelyke of fchynbaare 

 I M met elkander maaken : f y zal de Hoekmaat 

 of Sinus zyn van den hoek der fchynbaare Opval- 

 Jing DKH; laatftelyk zullen wy de Snelheid of 

 voortgang C I , van het Schip , u noemen , en s de 



VIII. Deei* V 3 fchvn- 



