310 Het regeeren der Schepen 



overige gelyk ftaande, met de grootft mooglyke 

 fnelheid voortgaan op den Koers, dien wy vol- 

 gen. Derhalve behooren wy ons te fchikkennaar 

 een der Oploffingen , door ons gegeven , in het 

 aantoonen van de betrekking, die 'er plaats heeft 

 tuffchen den hoek der waare Opvallinge des 

 Winds cp de Zeilen, en den hoek welken zy 

 maaken met de Kiel. Wy hebben geilaagd om 

 het byzondere maximum , waar van toen gehan- 

 deld werdt, te brengen tot zeer eenvoudige be- 

 werkingen van Afpaffingin zekere Gevallen, en, 

 dewyl de moeijelykheid in anderen veel te groot 

 was, (zegt de Heer Bouguer,) om in Zee, 

 op ftaande voet, toevlugt te kunnen neemen tot 

 eene Geometrijche Coujïru&ie 9 zo heb ik Middelen 

 gezogt, om, (altoos door eene direkte Reke- 

 ning,) Tafelen te maaken , die de voordceligiïc 

 fchikkingen behelsden. Wy onderftellen deeze 

 Tafelen volkomen gerekend: de Vraag is dan al- 

 leenlyk , welke men thans onderde reeds gevon- 

 den uitkomiten te verkiezen hebbe? 



Om my op eene naauwkeurige manier uit te 

 drukken : in F/g. 5 betekent V C de Streek des" 

 Winds, die van V naar C loopt; LN een lyn e- 

 ven wydig aan de Kust , of een fegte lyn , in ftand 

 gegeven, van welke men begeert dat het Schip, in 

 C zynde , het meefte dat mooglyk is afvvyke. 

 Daar wordt dan vereifcht, Cl de Koers en fnel- 

 heid zynde van het Schip, dat NI, de ferfëmil- 

 culaire afftand des punts I van de lyn LN, een 



ma- 



