IN DE ZXILAOIE'. 3IÏ 



maximum , dat is , zo groot als mooglyk is , zy, 

 Als men 't in den Wind moet opnaaien of naar de 

 Windzyde vorderen, zo is de lyn LN regthoe- 

 kig op des Winds Streek ; maar wy Hellen geen 

 onderfcheid tuflehen dit Geval en alle anderen. 

 De voordeeligfte plaatzing van het Schip en de 

 Zeilen ten opzigtvan den Wind, omeenen Koers 

 Cl te behouden , is ons door het voorige bekend: 

 wy hebben Tafelen , die deeze fchikkingen aan- 

 wyzen : thans zoeken wy , ten aanzien van welke 

 ftrekking der lyn L N , ieder Koers C 1 van I N 

 een maximum maake. 



„ Ik treed niet in de Algebraifche Ontbinding 

 „ van dit Voorftel door den Heer Bouguek. Al- 

 ^ leenlyk zal ik dé Conjlructie opgeeven, die uit 

 „ zyne gevondene Formule volgt en op Fig. 6. 

 ,", toepaffelykis. 



Wy onderftellen (zegthy) den fchynbaaren 

 hoek van Opvalling UCD, die de voordeeligfte 

 ïs, reeds bepaald te zyn, door de plaatzing der 

 Zeilen ED, GF, ten opzigt van het Schip. De 

 lyn U C is de fchynbaare ftreek des Winds , die 

 wy te vooren gevonden hebben, hoe veel zy 

 met de waare Streek verfchiile. Wanneer men , 

 nu, deze Streek UC berekend heeft, zo is'tge- 

 makkelyk door de opgegevene Regelen , de be- 

 trekking te vinden, welke 'er plaats heeft tuffchen' 

 cleeze fchynbaare fnelheid en die van het Schip. 

 In Zee zal men deeze betrekking door daadelyke 

 Afmeetingen kunnen weeten : maar , in 't een en 



VIII. Deel. X 2 ah* 



