S C n È P E N. loi 



dat zy minder aFdryven , en beter oplocven ; bL 

 0.1O. bekwamer by zwaar ftormvveder en hoogloo- 

 pende ftortzeeën zyn : bl. 223. voordccligcr , niet 

 alleen , om de manlchappen gezond over te bren- 

 gen ; bl. 245. maar ook , om een grooter getal te 

 voeren; bh 260. vooral Avanneer 'er vele zieken 

 aan boord zyn: bl. aój. allermeest, om dat men, 

 ter voorkoming van de befmetting, de zieken be- 

 ter van de gezonden kan afzonderen, bl. 287. 

 Hierop woi'd proefondcrvindelyk opgegeven , dat 

 een fchip, 155. voeten lang, op dezelfde wyzc bc' 

 laden , 26| lasten meer voert , dan een fchip van 

 150. voeten; en 71. lasten meer, dan een fchip van 

 140. voeten, bl, 295. Eindelyk worden twee be- 

 denkingen voorgefteld en weggenomen, b/. 297 — 

 099. 



Ile ANTWOORD op dezelfde vraag : 



door WILLEM UDEMANS. FII. Deel, bl. 300 — 360. 

 Na eene korre inleiding: bl. 300. wyst deSchryver 

 mede aan de fchepen van 155. voeten den voorrang 

 toe boven die van 150. voeten: om dat zy minder 

 diep vatten in het water; bl. 303, en meerder naar 



. evenredigheid inladen, bl. 308. En dan word aan- 

 getoond, dat de driedeksfchepen veel (boven de 

 kuilfchepen) voorhebben , in dezelvcn te beftic- 

 ren : zoo , wanneer zy onder zeil zullen gaan ; als 

 vooral , wanneer zy onder zeil zyn , en met ftorm- 

 weder overvallen worden : bl. 309, zy loeven ooi; 

 beter op, en diyven minder af: bl. 314. dan 



G 3 wor- 



