122 ANALES DE HISTORIA NATURAL. (8) 



es ig-ual ó difiere poco de 70°. Esta última conclusión estable- 

 ce una completa conformidad, bajo el punto de vista de la 

 mag-nitud del áng-ulo de los ejes ópticos, entre la AVoUastonita 

 natural y la que es objeto de este estudio. 



Las placas que muestran las fig'uras de interferencia en luz 

 convergente, y cuyas caras más desarrolladas tienen una di- 

 rección próxima á la del plano normal á la bisectriz ag-uda, 

 demuestran además, en luz polarizada paralela, con la inter- 

 posición de la lámina de selenita á 45° NE., que en ellas el eje 

 de mayor elasticidad es perpendicular á las líneas de crucero, 

 y coincide con la traza del plano de los ejes ópticos. De aquí 

 se deduce, que la bisectriz obtusa, que es la que se proyecta 

 en esa traza, es el eje de máxima elasticidad, y por consi- 

 guiente, la bi-refringencia de la sustancia estudiada tiene un 

 carácter positivo, coincidiendo también en esta propiedad con 

 la especie mineralógica de igual composición. 



Además de las formas descritas, obsérvanse innumerables 

 fibras alargadas de WoUastonita, algunas tan tenues que no 

 ejercen ninguna acción sobre la luz polarizada. En las más 

 gruesas, las extinciones no coinciden con el sentido de su 

 longitud, y se obtienen valores máximos que se aproximan 

 á 43°. Como la clino-diagonal forma con la bisectriz aguda 

 un ángulo de 42° 43', y se observa con la placa de selenita 

 que el eje más próximo á la longitud de las fibras es de me- 

 nor elasticidad que el que le es perpendicular, parece autori- 

 zada la deducción de que dichas fibras se hallan desarrolladas 

 en el sentido de la diagonal inclinada, ó eje cristalográfico a. 



Bisilicato de cal monoáxico. 



Nuestro distinguido consocio D. Alfredo Truan, de Gijon, 

 me enseñó en el verano de 1883 un curioso producto vitreo 

 encontrado á 50 m. por debajo del nivel del terreno, en una 

 cavidad natural de la roca perforada al abrir el túnel de la 

 Pisona, uno de los muchos que atraviesa la locomotora, para 

 franquear la cordillera cántabro-pirenáica por el imponente 

 puerto de Pajares. El ejemplar que dicho señor tuvo la ama- 

 bilidad de regalarme, le fué remitido por el capataz del túnel, 



