332 



SYDOVER 



realitetenes verden. Elfter et vellykket forsøk med et leiet fartøi 

 var det han i 1904 utrustet «Admiralen», det første specieit for 

 denne bedrift utrustede skib. 



Det utrustedes ved Framnes mekaniske verksted, Sandefjord, 

 og dette verksted har senere under bedriftens utvikling været 

 det ledende, naar der har været tale om at indrede og utstyre 



disse flytende fabrikker. Dette 

 f, ■ " 



':' verksted og specieit dets dispo- 



nent, hr. 0. Wegger, har derfor 

 i første række æren for at det 

 flytende kokeri i løpet av en meget 

 kort aarrække har opnaadd saa 

 stor arbeidsevne og fuldkommen- 

 het som tilfældet er. 



«Admiralen»s kokeri var kun 

 et spækkokeri. Det var anbragt 

 forut i skibets storluke og bestod 

 av aapne kokekar. Spækstykkene 

 blev ved hjælp av en roterende 

 hakkekniv kuttet op i tynde ski- 

 ver, og disse blev av en eleva- 

 tor ført fra mellemdækket, hvor 

 hakkekniven var placert, op til 

 kanten av kokekarrene. Elevato- 

 ren bestaar av et bevægelig baand, 

 hvorpaa der med korte mellemrum er anbragt smaa, skuffe- 

 formede skovler, som saa løfter det ophakkede spæk op og tøm- 

 mer indholdet i de aapne kokekar. 



«Admiralen» var utrustet saaledes, at flænsningen blev fore- 

 tat langs agterskibet. Hvalen blev her fortøiet saaledes, at den 

 kunde kantres rundt efterhvert som flænsningen skred frem. 

 Selve flænsningen foretoges av to mand, som delvis arbeidet staa- 

 ende paa selve hvalkroppen og delvis fra en stor flatbundet pram 

 — en saakaldt flænsefærge, som blev anbragt paa utsiden av 

 hvalkroppen. 



Mens man f. eks. i spermacethvalfangsten mest brukte at 

 rundflænse hvalen, saa spæklaget blev revet av som efter en skrue- 

 gang, mens dyret uavladelig kantret rundt, brukte man her en 

 langflænsning, idet spækstykkene altsaa blev tat av langsefter 

 hvalkroppen. 



O. Wegger. 



