SKIB OG MANDSKAP 333 



Flænserne skar et rundt hul i spækstykket, og ind gjennem 

 dette blev der ført et taug med en solid knevel av træ. Ved 

 hjælp av winchen blev nu de lange spækremser tat ombord, hvor 

 de blev skaaret op i støne stykker, som paa smaa vogner ad en 

 skinnegang førtes forover til hakkekniven. 



Spækket blev saa i de aapne kar utkokt til olje under stadig 



Elevator ombord i flytende kokeri. 



og rikelig tilførsel av damp. Denne kokningsproces tar i de aapne 

 kokekar en tid av ca. 9 — 12 timer eller noget mer efter spækkets 

 beskaffenhet. Naar oljen er kokt, tappes den over i de saakaldte 

 klaringstanker for at avklares, mens avfaldet — «graksen» — 

 som hvalfangerne kalder det, blir tømt ut og kastet tilsjøs. 



Som et lag av trevler og fett dækker dette sjøen i kokeriets 

 nærhet og tjener paa fangstfeltene til føde for tusener og atter 

 tusener av sjøfugl, som uophørlig omsværmer kokeriet. 



Efter at oljen hadde klarnet, blev den paa dette kokeri tappet 

 over paa fat, som saa efterhvert blev stuvet ned i skibets lasterum. 

 Som opbevaringsfat benyttedes parafinfat og alskens oljefat for- 

 øvrig. Indholdet svarer omtrent til Ve ton. 



Skjønt «Admiralen»s kokeri langtfra var særlig letvint eller 

 særlig produktionsdygtig, blev det dog i princippet grundlæg- 



