494 VED AFRIKAS KYSTER 



Co. og var store og kraftige hvalbaater. Ogsaa disse selskaper 

 fik sit væsentligste utstyr i Norge, likesom de ogsaa hadde sin 

 repræsentant her. De her nævnte selskaper led denne sæsong 

 adskillig under vanskelige arbeidsforhold med streik og andre 

 misligheter i en del av den bedste fangs ttid, hvorfor resultatet 

 av fangsten langtfra blev hvad man med det i enhver henseende 

 udmerkede materiel hadde ventet. 



I Mozambique var stationen for «Mozambique Whaiing Co.» 

 blit komplettert og utvidet og Johan Bryde hadde likeledes der 

 anlagt station for et nyt selskap «Østkysten», likesom han for 

 dette sidste selskap hadde utrustet et stort flytende kokeri. Der 

 var saaledes her samlet et stort og værdifuldt kokerimateriel hvis 

 opgave det skulde være at ta imot fangsten fra 6 nye moderne 

 hvalbaater. Fangsten blev imidlertid betydelig mindre end ventet, 

 idet «Mozambique Whaiing Co.» kun fik 7 700 fat olje og «Øst- 

 kysten» 9 300 fat olje, hvortil for begge selskaper kom et bety- 

 delig kvantum av guano. 



I nærheten av sidstnævnte stationer laa ogsaa havnepladsen 

 for det flytende kokeri «Capella I». Dette omhyggelig utrustede 

 skib tilhørte aktieselskapet «Capella» av Sandefjord, disponent 

 P. Bogen. Til ekspeditionen hørte tre nybyggede kraftige hval- 

 baater, og ekspeditionen var idethele utrustet med en stor og 

 paagaaende fangst for øie, idet kokeriets daglige produktionsevne 

 var bragt op i 450 fat. Resultatet av fangsten blev imidlertid 

 en skuffelse, idet den kun utgjorde 5 700 fat olje. 



Længer nord paa Mozambiquekysten, i Quilimane, hadde 

 aktieselskapet «Quilimane» faat koncession. Dette selskap var 

 stiftet av hr. Thøger Andresen, Larvik, og som flytende kokeri 

 hadde man ved Framnes mek. verksted utrustet dampskibet 

 «Thøger», muligens det mest omhyggelig utstyrte kokeri hval- 

 fangerflaaten har hat. Skibet overgik ogsaa de fleste andre kokeri- 

 dampere i størrelse, idet det lastet ca. 8 000 tons. Foruten de 

 . almindelige aapne kokekar til spæk og preskjeler til kjøt og ben, 

 var der paa dette kokeri montert et par preskjeler, hvis opgave 

 det var at koke om igjen avfaldet, de saakaldte «grakser» fra 

 spækkokeriet. Mens dette avfald i de fleste tilfælde paa lettest 

 mulig maate søkes bragt avveien, blev det her fra «graksekum- 

 mene» ved hjælp av et par smaa elevatorer løftet op i preskjeler, 

 hvor det blev kokt paanyt og under høit tryk. Man mente paa 

 denne maate at kunne faa betydelig mer olje av hvalspækket. 



