CHILHKYSTEN 561 



I 1910 var forholdene noget anderledes. Hr. Andresens sel- 

 skap søkte ogsaa dette aar nordover langs kysten, men der var 

 dette aar ikke hval inde i fjordene, saa fangsten maatte søkes 

 ute paa det aapne hav. Kun en eneste blaahval blev tat inden- 

 skjærs. Det lykkedes dog at producere ca. 4 000 fat olje, men 

 hvalen vai ikke saa fet og værdifuld som aaret iforveien. 



Selskapet i Corral hadde derimot en bedre sæsong end aaret 

 iforveien. Men der var mange vanskeligheter at kjæmpe med, 

 og resultatene var derfor heller ikke nu tilfredsstillende. Saa- 

 ledes var guanofabrikken ute av stand til at nyttiggjøre alt det 

 indslæpte raastof, og der var arbeidsvanskeligheter til stadighet. 

 Stedet gav mandskapene altfor let adgang til adspiedelser av mer 

 tvilsom ait, og de utsendte mandskaper gjorde ikke altid sin 

 skyldighet. 



Fangsten utgjorde i 1910 ca. 7 000 fat olje og 3 000 sækker 

 guano, en fangstmængde som under mer rolige arbeidsforhold 

 kunde ha været adskillig øket. 



Selskapet tok imidlertid alvorlig fat paa at indføre forbe- 

 dringer, idet man gik ut fra at hvalbestanden var fuldt tilstræk- 

 kelig til en lønnende fangst. Man solgte saaledes den ældre hval- 

 baat «Germania» til et amerikansk selskap, og bestilte ved Akers 

 mek. verksted en fuldt moderne hvalbaat, som fik navnet «Ba- 

 læna». Dernæst indkjøptes tankdamperen «Tioga», og den utstyrtes 

 delvis som flytende kokeri. Endelig blev landstationen forbedret 

 med en fuldt rationel tilgodegjørelse for øie. Det hele blev saa- 

 ledes lagt an med en større fangst for øie. «Tioga» kunde saaledes 

 paa sine tanker rumme ca. 15 000 fat olje. 



Under alt dette var der ogsaa et nyt fangstforetagende under 

 opseiling paa denne kyst, idet der i Sandefjord dannedes aktie- 

 selskapet «Pacific», disponent Lars Christensen, med formaal at 

 drive fangst fra San Pedro, hvor altsaa tidligere «Vesterlide» 

 hadde drevet forsøksdrift. 



Selskapet kjøpte to tidligere Syd-Shetlandsbaater og det 

 gamle kokeri «Vesterlide». Videre blev der gaat igang med anlæg 

 av fast stationsetablissement iland, likesom man som flytende 

 kokeri og transportskib indkjøpte en større damper ved navn 

 «Aquila». Det saa saaledes høsten 1910 ut til at hvalfangsten ved 

 Chile skulde utvikle sig til en større bedrift. 



* 



36 — Risting: Av livalfangstens historie. 



