2U — 



Uit deze vlugtige schets van den aanleg en de bewerking der 

 mijnen zal gebleken zijn , dat de bergwerkerskunst eene hoogst 

 inoeijelijke is. Niet alleen moet men het mineraal op de meest voor- 

 deelige wijze zoeken te verkrijgen, maar ook op de minst ge- 

 vaarlijke, daar het leven van honderde menschen dikwijls afhangt 

 van de wijze waarop de mijn bewerkt wordt; daarenboven kan eene 

 verkeerde regeling van de ontginning oorzaak zijn , dat groote schatten 

 van het te winnen mineraal in de mijnen achter moeten blijven, en 

 alzoo voor altoos verloren gaan. 



In vele landen van Europa zijn dan ook de bergwerken aan wetten 

 en reglementen onderworpen , die ten doel hebben het gevaar van 

 den mijnwerker zooveel mogelijk te verminderen, en de ontginning 

 zoo te regelen , dat de toekomst niet opgeofïerd wordt aan het voor- 

 deel van het tegenwoordige. In die landen heeft men een korps 

 Ingenieurs van de mijnen, die de regeringen inlichten over de aan- 

 vragen om concessiën voor mijnwerken, en zorg dragen , dat de ver- 

 ordeningen daaromtrent nagekomen worden. 



Sommige mijnwerken zijn zeer uitgestrekt, en bij allen, welke eenige 

 uitgebreidheid hebben is een plan van de mijn noodzakelijk; zonder 

 dat plan is eene regeling van de ontginning onmogelijk; alle galerijen, 

 putten, afloop van water, vervoerwegen, ejiz. met hunne hellingen 

 moeten daarop voorgesteld zijn. 



De bodem van eenige gedeelten van Engeland, Frankrijk, 

 Duitschland, België, enz. is geheel ondermijnd. Tot het merkwaar- 

 digste voorbeeld daarvan behooren de Parijsche Catacomben. Een zesde 

 gedeelte van Parijs is gebouwd op eenen grondslag, welke ondermijnd 

 is door groeven , waaruit men gedurende vele eeuwen eene hoeveelheid 

 bouwsteenen, uit grof kalk bestaande, heeft uitgehaald, welke op 11 

 millioen kub. ellen wórdt geschat. Deze mijnen zijn zoo onregelmatig 

 bewerkt, dat een groote schat aan bouwsteenen in de groeven achter 

 moest gelaten worden, de meest gevaarlijke instortingen plaats hadden , 

 en de arbeid daarin zeer gevaarlijk werd. In 1774 hadden instortingen, 

 waaronder eene op den weg naar Orleans, plaats, en leerde men het 

 gevaar kennen, w-aaraan de hoofdstad blootgesteld was. Men begon 



