Zee- Uurwerk van Mr. Harrison. 315 



dere daar door even zo veel vertraagd mogt 

 worden ; zynde ieder end met een Gewigt 

 beladen. In de plaats van de Spiraale Veer, die 

 in de gewoone Horlogiën de gelyktydigheid 

 der Slingeringen van de Onruft bewaart, ge- 

 bruikte hy vier Springveeren (^Refforis a bou- 

 dhi') , één aan ieder end der twee Onruften. 

 Om , nu , de uitzetting deezer Veeren voor 

 te komen, ftelde Monfr. Harrison aan 'c 

 end van ieder een Punt , die by elke Slinge- 

 ring tegen een Plaat kwam ruften , en deeze 

 Plaat was zodarig gefchikt, dat zy kon na- 

 deren aan of afvvyken van de Punt, naar dat de 

 Veer zig ontfpande of famentrok : ten einde 

 dus de Slingeringen korter te doen zyn, wan- 

 ^, neer de Hitte dezelven langer hadt kunnen 

 maaken. Dus hieldt hy de Elafticiteit deezer 

 Veeren in een beftendige egaalheid, door het 

 vermeerderen of verminderen van derzelver 

 Spanning, naar dat de zaak vereifchte. In dit 

 Werkftuk waren dé wryvingen op verfchei- 

 derley manieren verminderd : de groote Veer 

 werdt dagelyks opgev/onden , terwyl een 

 tweede Veer de beweegingen van de Raderen 

 „ en het Werktuig onderhieldt : hangende het 

 ^, geheele Stuk op de wyze der Zee-Kompaffen , 

 mnar veel konftigcr en fraaijer, in zyn Kas, 

 „ Dit eerfte Werktuig van Monfr. Harri- 

 son werdt op de Rivier Humber, in hard 

 Weer, getoetft, en vervolgens naar Londen 

 IX, Deel. X 5 ,, ge- 



•n 

 j> 



5> 

 5> 

 93 



5? 

 J3 



?> 



9) 

 9> 

 99 

 9> 

 9» 

 99 



99 

 99 

 99 



99 

 99 

 99 

 99 



99 



99 



V9 

 39 



