— re- 

 de sterrekundigea thans den tijd met eene zekerheid van een paar 

 tiende deelen eener secunde bepalen , zijn zij daarmede nog niet te 

 vreden en sloven zij zich af, om steeds eene nog hoogere naauw- 

 keurigheid te bereiken. In het maatschappelijk leven behoeft men 

 den tijd niet op een paar tiende deelen eener secunde en zelfs niet 

 op eenige secunden na te kennen, maar het is natuurlijk, dat ook 

 daar de meer of minder naauwkeurige kennis vaiï den tijd geene 

 onverschillige zaak kan wezen en dat de vordering, die het maat- 

 schappelijk leven daaromtrent kan doen, van zijn' eigenen toestand 

 moet afhangen. Men heeft wel eens, en misschien niet zoo geheel 

 ten onregte, de behoefte aan eene juiste kennis van den tijd, bij 

 een volk, en den toestand zijner middelen om die behoefte te be- 

 bevredigen , als eenen maatstaf aangewezen van den trap van bescha- 

 ving tot welken het gestegen is, en in elk geval is het klaar dat 

 die behoefte met de bevordering der nijverheid wordt vergroot. 

 Toen de vaderlandsche trekschuit bij ons nog het gewone vervoer- 

 middel van personen en goederen was , behoefde de reiziger in de 

 Nederlanden niet op een minuutje te zien , want al kwam hij eenige 

 minuten te laat, hij kon met eene krachtige stem zijne fout her- 

 stellen. Nu de spoorwegen zijn tot stand gebragt , baat ons het roepen 

 niet, en mij zijn schroomelijke verwarringen bekend, die alleen uit 

 de verwaarloozing van een paar minuten zijn voortgevloeid. De in- 

 voering van de electrische telegraphen is een nieuwe drangreden 

 om ook met minuten spaarzaam te zijn, en ik voor mij zoude ge- 

 looven, dat bij den tegenwoordigen toestand van ons vaderland, 

 in het openbare tellen van den tijd, geene grootere fout dan van 

 hoogstens twee minuten moest worden toegelaten. De fouten onzer 

 openbare uurwerken zijn echter dikwijls veel grooter. Aan den Hol- 

 landschen spoorweg telt men, om verwarring te voorkomen, aan 

 elk station den tijd, die door een der openbare uurwerken in de 

 hoofdstad wordt aangewezen ; en wordt daardoor de dienst aan den 

 spoorweg zelven behoorlijk geregeld, al werd daar volkomen de 

 juiste tijd gevolgd, het baat den ingezetenen weinig, indien de 

 openbare uurwerken in de overige steden eenige minuten van de 

 waarheid afwijken. Het zoude zeer te wenschen zijn, dat, althans 



