{VAN EEN SCHIP AF TE MEETEN. 135 
Uit deeze Proeven, genomen in verfchillende 
ftanden van het Schip ten opzigt van den Wind , 
beiden in de Rivier en op Zee, zo wel door de 
Stroomen of ten anker leggende als zeilende, 
blykt dat de Omwentelingen van de Plaat, over- 
eenftemmende met de tuflehenwydte van 357 
Voet met de Loglyn, waren van 62 tot 83:en de 
tyden, in welken deeze ruimte was doorloopen, 
waren van 45 tot 135 Seconden ; zodanig dat het 
grooter getal van Omwentelingen overeenkwame 
methet grooter getal van Seconden, of de lang- 
zaamer beweeging van het Schip. Wiikdende 
dit aanmerkelyke verfchil tuffchen de Lag en Ee 
Plaat „wanneer fnelle en langzaame beweeginge 
vergeleeken werden , veronderftelde ik fg $ 
dat zy voortkwamen van eene vertraaging van 
de Plaat in fnelle, maar van het te rug komen 
der Log in langzaame beweegingen. Als by 
Voorbeeld, de Log behoort, om naauwkeurig- 
Iyk haaren dienft te doen, welke ook de bewee- 
ging van het Schip zyn mag, in ruft in het wa- 
ter te blyven. Doch het ftrak houden van de Lyn 
alleen, en noch veel meer het toelaaten dat de 
Log de lyn van eene Haspel trekke (gelyk vee- 
len dit op deeze manier doen), zal maaken „dat de 
Log eenigermaate het Schip volge, en zulks des te 
meer, naar maate dat men de werking langer laat 
duuren; en daarom zal de Log in het voortgaan 
van eenen Knoop tweemaal zo ver het Schip;vol- 
gen, wanneer het Schip tweemaal zo lang bezig is, 
met die langte te loopen. Het gevolg hier vanis, 
1. Daer, Ia dat 
