VAN EEN SCHIP AF TE MEETEN. 139 
den, maar te gelyk ‘er zo veel tegenftand by 
voegden, dat het ongemak van ’t eene zo groot 
was als van het andere, 
De Rekening van dit Beloop opmaakende 
vond ik, dat het getal der Omwentelingen ruim 
een derde minder was, dan het, met de eerfte 
Waarneemingen vergeleeken , behoorde te zyn; 
het welk my tot een overtuigend bewys ver- 
ftrekte, dat diet Werktuig aanmerkelyk in {nelle 
beweegingen vertraagd werdt. 
De langte van de Lyn, welke ik gebruikte, 
was omtrent 2o Vademen; welke langte ik 
noodzaakelyk vond, op dat het water , door het 
lighaam van het Schip ontroerd, in gemstarigde 
flilte zyn mogt, eer de Plaat ’er door getrokken 
werde; maar deeze langte van de Lyn was ins- 
gelyks een ongemak, dewyl die in het water zo 
veel te meer tegenftand ontmoette. 
In ’t geheel fchynt het my toe, dat een 
Werktuig , gelyk boven befchreeven is, naauw- 
keuriger dan de Log den weg , dien een Schip 
op Zee afgelegd heeft, ‘als deszelfs voortgang 
niet grooter is dan vyf Zeemylen in een uur , kan 
meeten. Het kan daarom ook nuttig zyn in het 
meeten der fnelten van T'yen en Stroomen, enz. , 
en insgelyks in het meeten van afftanden op Zee, 
in het aftekenen van Kuften, Havens, enz. Dus 
‚ verre fchynt het van nut te kunnen zyn, op de 
onderftellinge dat het niet tot grooter trap van 
volmaaktheid kan gebragt worden. Maar ver 
ben ik van dit te onderftellen; in tegendeel 
BEEN. wal. 
