VAN EEN SCHIP AF TE MEETEN. 14% 
heeft „ te meeten (en deeze vergeleeken met an- 
dere gebrekkelyke Waarneemingen) oorzaak is 
dat de vaart en fnelheden der voornaamfte Stroo- 
men tot nog toe niet bepaald zyn geweeft. 
De Heer de Saumarez maakt ‚in zyn tweede ge- 
Schrift wan Maart 1729, gewag van een ander 
Werktuig tot dit oogmerk, het welk hy zelf 
bekent zo goed niet te zyn als zyn eerfte, by- 
zonderlyk in onftuimig Weder op Zee.’ Maat 
dewyl verfcheiden andere hierop gevallen zyn; 
en een Werktuig aan dit gelykvormig hebben 
voorgefteld , zal het niet ondienftig zyn daar o- 
ver de volgende aanmerkingen hier by te voegen. 
De Eerfle Beweeger van dit Werktuig is famenge- 
fteld uit vier Armen, vaftgemaakt aan het on- 
„dereinde van eene regtftandige Spil; elke Arm 
is voorzien met eenen Lepel , welke naar den 
eenen kant open gaat en naar den anderen kant 
fluit, gelyk fommigen getracht hebben de Wind- 
molens met leggende Wieken te maaken. -Dee- 
ze ‚ voorwaards door het water gevoerd wor- 
dende, zal rond draaijen , en Zo veel fneller, als 
het Schip zig fneller beweegt. Maar, om te oor- 
deelen of het dat in alle fnelheden van het Schip 
in evenredigheid doen zal, zoo laat ons over- 
weegen. 
r. Dat een goed zeilend Schip gemeenlyk ro 
Zeemylen (van 6o in een graad ) in een Uur, 
het welke dan tegen 17 Voet in een Seconde is, 
zal zeilen: wter 
2. Onderftellende, dat de zyde van den 
L. Deer. Wind- 
