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STATISTIQUE DES COUPS DE FOUDIiE 



nombre s'en est accru, que les iiistruelioiis conceriinnl leur élahlissemenl se 

 soni uiullipliées, et que l'examen de ceux qui n'avaient point complélement 

 préservé les édifices ou les navires a l'ail ressortir les défauts de leur conslruc- 

 lion. Mon travail ne permet point de voir si ces perfectionnements ont eu 

 (|uel(pie influence sur la fréquence des coups de foudre qui ont frappé les 

 appareils dont il s'aii,il; il fait seulement connaître que le nombre de ces 

 -coups a augmenté avec celui des paratonnerres élablis. En efl'el, si Ton par- 

 tage le temps écoulé depuis l'invention des paratonnerres en périodes de 

 20 ans , et que l'on compte les cas correspondants à ces dilïérentes périodes, 

 on trouve, en omettant 17 cas pour lesquels les dates ne sont point connues 

 ou ne sont connues que d'une manière insufïisante ; 



10 cas, de 17Sô à 1775, 



2C — 1775 à 1795, 



2 — 1795 à 1815. 



55 cas, de 1815 à 1855. 



(!9 — 1855 à 1855. 



9 — 1855 à 1857. 



Or, si on laisse là la période de 1793 à 1813, pour la(|uellc des causes parti- 

 culières expliquent, ainsi que nous l'avons \u plus haut, le petit nombre de 

 cas rapportés, la distinction ci-dessus montre (|ue plus on s'éloigne de l'époque 

 d'où date le premier établissement des paratonnerres, plus le nombre de 

 ceux qui ont reçu des décharges de la foudre va en augmentant. Toutefois , 

 ce résultat ne peut être considéré d'une manière absolue; car les différences 

 des nombres d'où il est déduit peuvent être tout à fait fortuites et provenir du 

 plus ou moins de soin avec lequel les cas des paratonnerres foudroyés ont été 

 observés et enregistrés. Le maximum correspond à la période de 1833 à 

 1833, et il est bon de faire remanpier que c'est précisément pendant cette 

 période de temps (ju'on a commencé à généraliser, en Angleterre, à bord des 

 navires de la marine royale, Teniploi des excellents paratonnerres desirSnow 

 Marris, et que, par conséquent, l'attention était particulièrement fixée sur 

 cet objet. 



On pourrait encore croire que la présence de plusieurs tiges sur un même 

 édifice doive diminuer les chances que celles-ci courent d'être frappées de la 

 foudre; mais les faits ne paraissent point favorables à celte opinion. Sans parler 

 des navires dont les paratonnerres n'ont très-souvent point de liges, on trouve 



