46 STATISTIQUE DES COUPS DE I OUDIIE 



A stiii lieiircs liO minutes du m.'ilin, la foudre iiltcigiiii le eoiiducleur du grand màt et 

 s écoula dans la mer, en faisant seulement saulcr, au bout du mal, quelques-uns des clous 

 ijui servaient à fixer le conducteur. On \'\[ briller des étincelles éleetri(|U('s sur toutes les 

 elialnes et en différents endroits du vaisseau. {Papers retalhc lu sliipmechs hi/ lù/hlning, 

 p.7;2.) 



I>f 1843 à 1847. — Navire anglais le Satellite. 



Paratonnerres de sir Snow Harris. 



Les conducteurs de ce navire sont cités coniine ayant reçu d'une manière inoffensive de 

 violents coups de foudre. (Ibid., même page.) 



!27 Février 1844. — Navire anglais le liaccr, à Bucco, dans le Rio de la Plata. 



Paratonnerres de sir Snow llarris. 



La foudre tomba sur le conducteur du màt de misaine, cl fontlil le cercle de cuivre de 

 la pomme du nuit. 



Le même conducteur fut frappé une seconde fois à Maldonado , dans le Rio de la Plata. 

 (Ihid., p. 71.) 



"i Septembre 1844. — Navire anglais le Cunuaij, dans la baie d'Algoa. 



Dans la nuit, une violente explosion de la foudre eut lieu sur le conducteur du màt de 

 mi.saine. 



Le 9 mars 1846, le même navire, pendant qu'on était occupé à le radouber au Port- 

 Louis, à l'Ile de France, essuya un autre coup de foudre. A cette époque, le màt de grand 

 perro(|uet était enlevé j)ar suite de réparation , et était remplacé ])ar un mince arbre de 

 bois qui portait la flamme, et sur lequel ne s'étendait point, par conséquent, le conducteur 

 du grand màt. La foudre brisa cet arbre; mais ayant allcint le conducteur du màt, elle 

 s'écoula i)ar ce conducteur dans la mer. (Ibid., p. 70.) 



1844. — Navire anglais le Pilot, à l'ancre à Trincomalé. 



Paratonnerres de sir Snow llarris. 



Dans la nuit, la foudre frappa et brûla légèrement le conducteur du màt de misaine. 

 (Ibid., p. 71.) 



28 Mars 184o. — Affinerie de la fosse Roscben de la mine Beselicert Gluck, dans les 

 environs de Fribourg. 



Le conducteur du paratonnerre s'étendait le long du faite du bâtiment, et passait prés 

 d'une cloche qu'un fil métallique mettait en mouvement à cbaquc tour d'une roue hydrau- 

 lique souterraine. Ce fil se rapprochait à son tour d'un gros fil de fer servant d'indicateur 

 des différents signaux que nécessitait l'exploitation, et se rendait, sans discontinuité, dans 

 la fosse, où il était fréquemment mis en communication avec la charpente toujours très- 

 humide, au moyen de pattes de fer. 



La foudre abandonna le conducteur, se porta sur la cloche, suivit le i)remier fil et passa 

 de là au second pour aller se perdre dans la fosse. Un ouvrier (|ui se trouvait à côté de ce 

 dernier fil, à 333 mètres sous terre, vit ce même fil très-éelairé au moment du coup, et 

 s'en détacher, à son extrémité, une étincelle avec une détonation semblable à celle d'une 

 arme à feu, sans qu'il éprouvât la moindre sensation ni odeur. La foudre ne laissa, du 

 reste, aucune trace de son passage. 



