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mente importante a producção económica, não ha duvida, que a ener- 

 gia mechanica é a mais vantajosa, por isso que se obtém gratuita- 

 mente (pelo menos na grande maioria dos casos) nas quedas d'agua, 

 na corrente dos rios, etc. 



Satisfeita esta condição capital, a 2.^ e 3.^ perdem uma grande 

 parte da sua importância; comtudo este modo de energia, não satisfa- 

 zendo ás três ultimas condições, é d'um emprego muito restricto, ao 

 que modernamente se tem procurado obviar, recorrendo á sua trans- 

 formação n'uma outra não sujeita ás mesmas desvantagens. Sabe-se 

 porém que o importante problema do transporte da força (dever-se-hia 

 dizer, do trabalho) a distancia, ainda não recebeu uma solução satis- 

 factoria. 



Pondo pois de parte a energia mechanica, cujas applicações são 

 limitadas apenas a casos determinados, comparemos entre si as duas 

 formas de energia denominadas — calor e electricidade. 



Feita a comparação sob o ponto de vista da producção económica, 

 é evidente que no momento actual toda a vantagem está do lado da 

 energia calorífica, por isso que o systema mais económico de obter a 

 electricidade, funda-se na transformação do calor n'essa energia, por 

 meio das machinas dynamo; mas sob todos os outros pontos de vista 

 a electricidade occupa o primeiro logar. 



Assim o rendimento eléctrico (principalmentee nas pilhas) e o ren- 

 dimento mechanico, isto é, os rendimentos àej)roducção e transforma- 

 ção, da energia eléctrica, são grandes e muito maiores que os corres- 

 pondentes no calor. 



A facilidade maravilhosa com que a electricidade se transforma 

 nos outros modos da energia, é o que certamente tem dado logar ao 

 enthusiastico interesse, com que modernamente tem sido estudada essa 

 energia. 



A energia mechanica fornecida por cada unidade peso d'um mo- 

 tor, pode ser maior nos motores eléctricos do que nos motores ther- 

 micos, o que tem grande importância, quando o motor se destine á 

 locomoção, e principalmente á locomoção aérea. 



Finalmente a energia eléctrica é eminentemente própria para o 

 transporte. 



Vê-se pois que o conseguir a producção económica da electrici- 

 dade, seria quasi equivalente a crear uma nova energia, capaz de pro- 

 duzir uma revolução no progresso social, comparável á que produziu 

 o calor como motor. O meu fim n'este trabalho é concorrer, tanto 

 quanto m'o permittem os limitados recursos de que disponho, para a 

 resolução d'esse problema. 



Pfira tentar conseguir aquelle tão importante resultado, afigura- 

 se-me que se podem seguir duas marchas difí'erentes: 1.* Procurar re- 

 solver o problema d'um modo directo. 2.* Procurar, tirando partido 

 das propriedades da energia eléctrica, aproveitar a grande quantidade 

 de energia, que quotidianamente se desperdiça. 



Para resolver o problema por este ultimo modo, já se tem feito 

 tentativas importantes. Sabe-se, com efí'eito, a sensação que produzia 



