222 JORNAL DE SCIRNCIAS MATHEMATICAS 



sumpto, direi que o mau êxito das tentativas feitas até hoje (pelo me- 

 nos as conhecidas) para resolver o problema da locomoção aérea, se 

 pode attribuir, á má orientação dos esforços empregados para esse fim, 

 attribuivel talvez á invenção do balão. 



Parece eíFectivameate, que se o problema da direcção dos balões 

 não tem sido resolvido até hoje, apesar de se ter com tal fim, exgo- 

 tado os enormes recursos da industria e sciencia actual, é porque real- 

 mente não tem solução possível. 



E este facto tem uma explicação natural, se se attender a que a 

 difficuldade d'esse problema, consiste mais em obter grandes veloci- 

 dades horizontaes, do que em obter velocidades verticaes, que só ex- 

 cepcionalmente necessitarão ser grandes. Ora, o emprego dos balões, 

 isto é, de systemos menos densos que o ar, se facilita os movimentos 

 verticaes, difficulta singularmente os movimentos horizontaes, princi- 

 palmente quando estes necessitam de prandes velocidades, como suc- 

 cede exactamente n'este caso, em que a velocidade do movei, para 

 dominar o ar, necessita ser superior á velocidade do vento. 



Parece pois que para resolver o problema, é necessário recorrer 

 ao emprego de systemas mais densos do que o ar, de forma calculada 

 de modo a offerecer a menor resistência possivel na direcção horizon- 

 tal, e animados por motores capazes de fornecer grande energia por 

 unidade peso; é de certo o que succede em todos os animaes dotados 

 da faculdade do voo. 



O ponto capital da questão é pois o obter um motor de grande 

 energia especifica, e para conseguir tal resultado convém discutir qual 

 das energias thermica ou eléctrica convém empregar para activar o 

 motor. Como em regra succede em questões análogas, qualquer dos 

 systemas, fundado no emprego de uma ou de outra d'essas energias, 

 apresenta prós e contras. 



Assim, nos motores thermicos actuaes, se o gerador pode ter uma 

 grande potencia especifica, o transformador é muito pesado (V. pag. 

 227) ;^o contrario succede nos motores eléctricos. 



E necessário portanto para conseguir o desejado resultado, corri- 

 gir os defeitos, que no caso em questão, apresentar quaesquer d'esse8 

 motores, e é por isso que julgo que o accummulador convenientemente 

 modifidado, pode vir a desempenhar um importantissimr papel no pro- 

 blema da locomoção aérea. 



