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Juanelo por célebres humanistas y poetas insigues, tendrían el mis- 
	
 mo valor que los de los concurrentes á los convites de inauguración, 
	
 tan frecuentes en estos tiempos. Y esta duda me na llevado á tratar 
	
 de averiguar si un Ingeniero ó Arquitecto, á mediados del siglo diez 
	
 y seis, pudo elegir otra máquina más perfecta que el Artificio para 
	
 elevar el agua á noventa metros de altura, y si, una vez elegido el 
	
 aparato, acertó Juanelo á plantearle con perfección. 
	

Teóricamente, la solución no ofrece la menor dificultad. Las 
	
 bombas impelentes eran entonces, como lo son en el día, los apa- 
	
 ratos más adecuados para elevar el agua á gran altura; pero en 
	
 nuestro tiempo los ingenieros encuentran, con la mayor facilidad y 
	
 con economía, bombas y tubos de hierro fundido capaces de resistir 
	
 la presión de los noventa metros, y pueden hacerlo con una sola 
	
 bomba, ó combinando ó acoplando dos , tres y hasta cuatro, si quie- 
	
 ren que su máquina marche con mayor uniformidad, pero sin verse 
	
 obligados á dividir en tramos una distancia como la que hay entre 
	
 el río y el Alcázar. 
	

En las minas profundas se sigue este procedimiento, colocando 
	
 una bomba que desde la mayor profundidad eleva el agua á 70 ó 90 
	
 metros (1) y la vierte en un depósito pequeño; de éste la toma la se- 
	
 gunda, que la sube otra altura igual; y así sucesivamente hasta que 
	
 llega á la boca del pozo. Los émbolos de todas ellas van unidos á un 
	
 tirante general, equilibrado con contrapesos. 
	

En la época de Juanelo, según queda apuntado, no se usaban 
	
 más bombas que las de madera, de las que pueden verse varios ejem- 
	
 plos con aplicación al desagüe de las minas, en la obra de Agrícola, 
	
 titulada De Re Metallica. En los pozos se conservan bien, por la 
	
 constante humedad que reina en ellos, los aparatos de madera; pero 
	
 al aire libre se resecan, y el agua se escapa lo mismo por las bombas 
	
 que por los tubos. Además, es prácticamente imposible elevar agua 
	
 en un solo tramo á 90 metros con bombas y tubos de madera, por la 
	

(1) En España, los tramos suelen ser más cortos, y no pasan, por lo general, 
	
 de 50 metros. 
	

