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dibujándolos pándelos entre sí. De este diseño he formado la misma 
	
 opinión que del de Paladio. 
	

Rondelet dibuja con toda claridad la convergencia de los pilotes 
	
 {figura 26), pero la trabazón de las puentes con los pares, mediante 
	
 las espigas que se ven en el dibujo, ni ofrece seguridad alguna, ni 
	
 se aviene con el texto. (1) 
	

El dibujo del Puente, que corres- 
	
 ponde á la lámina 15 de la Historia de 
	
 Julio César, por Napoleón III, y de 
	
 la que es copia la figura 27, tiene, res- 
	
 pecto á las anteriores, una novedad, 
	
 que me parece muy justificada. Repre- 
	
 senta las maderas en su estado natu- 
	
 ral, y sin labra alguna, como debieron 
	
 emplearse, pues no se concibe que, en 
	
 diez días que duró la construcción, hu- 
	
 biera tiempo de labrarlas á escuadra, - ■ 
	
 como han dado por hecho los demás au- 
	
 tores. 
	

Prescinde de la convergencia de los 
	
 pilotes, y traduce fibulis por travesa- 
	
 nos (liens en bois). Por lo demás, ateniéndose rigorosamente al tex- 
	
 to, dibuja el Puente con exactitud y la mayor corrección. 
	

Por fin, Juanelo, en su obra manuscrita ya citada, se explica en 
	
 estos términos: 
	

«La puente que hizo Julio César sobre el Rhin, la cual describe 
	
 en sus Comentarios, muchos la han querido glosar, mas al fin muy 
	
 pocos la veo acertar, en especial en la Fíbula, la cual es muy difi- 
	
 cultosa de entender, porque unos quieren que sea una cuerda con 
	
 que atan todo, otros quieren que sea una clavija de hierro, otros 
	
 quieren que sea una ligazón de madera, la cual fíbula me parece que 
	
 se entiende que ha de ser á modo de una evilla (sic) por hacer casi 
	

Figura 26. 
	

(1) Rondelet. V art de batir. 
	

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