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 el resultado fué satisfactorio, no se instaló definitivamente la refor- 
	
 ma por el mal estado de los tubos y dificultades pecuniarias. Por úl- 
	
 timo, hallándose las ruedas hidráulicas muy deterioradas, se reem- 
	
 plazaron, por orden de Napoleón, con una máquina de vapor de 64 
	
 caballos; pero los tirantes, cadenas, etc., continúan siempre funcio- 
	
 nando. Además de las bombas de elevación mencionadas, hay otras 
	
 destinadas á alimentar á las primeras y á conservar siempre carga- 
	
 dos de agua los émbolos macizos de las que están situadas cerca del 
	
 río, cuyos cuerpos de bomba estaban abiertos por la parte superior. 
	
 Las de las cisternas eran iguales á las del puente de Notre-Daine, 
	
 con la diferencia de que no tenían más que el cuerpo de bomba su- 
	
 perior, sumergido en el agua de la cisterna, y sus pitones iban pro- 
	
 vistos de válvulas, según queda explicado. 
	

Juanelo instaló su máquina en Toledo 200 años antes que Ran- 
	
 nequin colocara la suya en Marly; y, aunque subió muy poca agua, 
	
 no le arredró la altura de 90 metros, ni gastó más que sesenta y dos 
	
 mil pesetas en el Artificio, y en vez de cadenas y barrones de hierro 
	
 para la trasmisión del movimiento, colocó un tirante de madera, 
	
 lijero y sencillo, imitando las escalas para los asaltos de las plazas, 
	
 descritas por Vegecio y Valturio. 
	

Y me limitaré á estas observaciones, porque ni las circunstan- 
	
 cias, ni las condiciones de la localidad, ni los medios de que dispu- 
	
 sieron los dos ingenieros, admiten comparación. Además, Juanelo 
	
 proyectaba y resolvía las dificultades con su ingenio. Rannequin, 
	
 incapaz de concebir un plan atrevido, y sin talento para luchar con 
	
 los obstáculos que se le ofrecían, malgastaba cuantiosas sumas y 
	
 disipaba la fuerza en lo accesorio. 
	

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