PHYSICAS E NATURAES 249 



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No dia 2 de fevereiro de 1872 elevou-se no espaço, acima de 

 Paris, o aerostato de M. Dapuy de Lôme. Este, guardando a forma 

 alongada de Gififard, tinha, sobre elle, as seguintes vantagens: 



1/ Permanência de forma; 



2.^ Estabilidade de ligação á barquinha. 



A permanência de forma foi-lhe dada pela introducção do balonete, 

 aconselhado por Meusnier. O balonete, vasio no momento da partida, 

 era depois cheio d'ar, segundo as phases da experiência obrigavam o 

 aeronauta a largar convenientemente o hydrogenio do balão. Assim 

 era conservada a forma primitiva, e o balão podia apresentar ao ar ex- 

 terior uma proa cónica e lisa. 



A estabilidade de ligação provinha de ura jogo de cordas compen- 

 sadoras, destinadas, segundo as circumslancias, a trazer o balão á po- 

 sição normal, logo que qualquer incidente d'ella o desviasse. 



Era isto um aperfeiçoamento que prevenia o caso, que se dera na 

 ultima experiência de Giífard. Na descida o balão escorregara por den- 

 tro da rede, que o envolvia, e, no momento de tocar no terreno, es- 

 capara-se de vez desapparecendo no espaço. 



Dupuy de Lôme não empregou, para conseguir o movimento ho- 

 rizontal, a machina de vapor. Oito homens, dentro da barquinha, fa- 

 ziam girar o hélice, chegando o systema a alcançar uma velocidade de 

 2,82 por segundo. 



Este resultado não podia, ainda assim, contentar os que espera- 

 vam a completa resolução do problema, e o próprio Dupuy de Lôme, 

 em communicação feita á Academia das Sciencias, diz: 



«Se se chegasse a evitar os perigos que resultam do emprego d'uma 

 machina aUraentada a fogo, suspensa por baixo de um balão cheio de 

 hydrogenio, empregando para isso o gaz, ou o ar aquecido, poderia 

 qualquer inventor, com uma machina da força de oito cavallos, e peso 

 egual ao dos oito homens, alcançar uma velocidade de 22 kilometros 

 por hora, em vez de 10 Va kilometros por mim alcançada». 



Não foi portanto vencida ainda por Dupuy de Lôme a velocidade 

 do vento, e o problema ficou de pé, segundo o modo de ver de todos 

 os que só miravam, nos aperfeiçoamentos que iam introduzindo no appa- 

 relho, a alcançar, para os seus aerostatos, uma velocidade superior á 

 das correntes atmospheriças. 



