252 JORNAL DE SCIENCIAS MATHEMATIGAS 



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Submettendo ao julgamento da Academia Real das Sciencias por- 

 tugueza um projecto de aerostato, que porventura julguemos o mais 

 pratico, e portanto o mais approximado do que em absoluto deve de 

 ser uma locomovel-aerea, não temos nós o assomo de achar a resolução 

 definitiva de um problema, que ha tantos annos resiste aos esforços de 

 quantos o têem atacado. 



O nosso propósito é outro. Acceitando, como demonstrado, o prin- 

 cipio de que a velocidade do aerostato será sempre alcançada para os 

 ventos normaes, entendemos que, os que trabalham na solução pratica 

 do problema, devem seguir novo caminho, e fazer convergir todos os 

 seus esforços para a questão, principal hoje, de prolongar os meios de 

 acção, tornando exequível a viagem aérea, que deve ser feita, afinal, 

 em condições de segurança e duração capazes de animar a todos a pre- 

 ferir este systema ao antigo até hoje praticado. _ 



Até ao dia da ultima experiência feita em França, e até ao mo- 

 mento em que escrevemos e apresentámos o nosso projecto, os inven- 

 tores só têem curado de vencer a resistência das correntes atmosphe- 

 ricas, sem se occuparem de qualquer outra consideração. 



Conseguir a estabilidade de ligação do aerostato á barquinha, in- 

 troduzir-lhe o balonete que lhe desse a forma constante, approximar os 

 centros de tracção e de resistência, e alcançar por fim a máxima velo- 

 cidade do systema, foram sempre as condições, a que um aerostato de- 

 via de satisfazer para que podesse vencer as correntes atmosphericas, 

 cujos eífeitos, a todos os que iam inventando, se aíBguravam como a 

 única causa de insticcesso para os precedentes. 



Ninguém pensava nos effeitos, para a segurança da viagem, da 

 perda do hydrogenio nas descidas, e da perda do lastro nas subidas. 



Ninguém pensou que nunca se poderia fazer uma viagem longa, 

 desde que os meios que lhes forneciam a força propulsiva se extin- 

 guiriam rapidamente, tornando inútil, ao cabo de poucas horas, a van- 

 tagem que lhes provinha da velocidade alcançada. 



É isto que nós tentamos remediar. As viagens aéreas não podem 



