256 JORNAL DE SCIENCIAS MATHEMATICAS 



Parece-nos, pois, salvo erro, perfeitamente acceitavel, e facilmente 

 pratica a idéa que apresentamos. 



Se, para fazer girar o hélice horizontal, é necessário um excesso 

 de força motriz da machina de vapor, ou da pilha, é claro que a sup- 

 pressão do peso do lastro (que no aerostato de Meudon era de 214'') 

 transformado em peso na machina, dará de sobra para a força motriz 

 exigida pelo hélice, o qual poderá levantar sem diíBculdade o aeros- 

 tato, que conservará sempre o antigo volume. 



A facilidade de fazer subir ou descer o aerostato (que não perderá 

 gaz) á vontade do aeronauta, ou segundo as necessidades da ascenção, 

 trará comsigo a vantagem indiscutível da viagem seguida, duradoira e 

 ininterrompida. 



Succederá com as viagens aéreas, o que succede com as de ca- 

 minho de ferro: parar, melter agua, e seguir. Aqui: descer, metter 

 agua, e subir; isto no caso do emprego do vapor. 



Calculando, ou se use do vapor, ou da electricidade como força 

 motriz, qual será a perda em peso dos materiaes productores da força, 

 em cada phase da viagem, poderemos sempre dar ao hélice as propor- 

 ções necessárias para que essa perda, traduzida em força ascencional, 

 seja sempre compensada pelo effeito das suas palhetas. 



Usando da electricidade, a perda pode considerar-se nuUa ; o hélice 

 poderá portanto ter dimensões insignificantes e portanto ser actuado 

 por uma força quasi inapreciável. 



A força ascencional poderá pois sempre ser vencida pelo hehce, 

 6 o aeronauta poderá descer com a velocidade que quizer. 



E soblinhamos estas palavras, para que bem se reconheça, por 

 ellas, a superioridade do nosso invento. 



A graduação da velocidade de descida é a segurança, a salva- 

 ção do aeronauta. É sempre nas descidas, que succedem os desastres 

 e as desgraças, que todos os dias se mencionam. 



Se, pois, o nosso aeronauta pode, á sua vontade graduar o movi- 

 mento do hélice horizontal, n'um e n'outro sentido de rotação, elle 

 poderá vir pousar na terra, sem queda nem abalos, empregando contra 

 o phenomeno natural da gravidade, a applicação simples d'um princi- 

 pio natural da mechanica. 



Descerá, pois, e subirá com a rapidez que quizer, porque, não con- 

 stando á sciencia que na atmosphera se formem correntes no sentido 

 vertical, debaixo para cima ou de cima para baixo, o hélice terá ape- 

 nas de luctar com a força ascencional do balão, a que nós egualmente 

 podemos dar a intensidade minima. 



