258 JORNAL DE SGIENCIAS MATHEMATICAS 



pensação, a sabida do vapor dos cylindros girantes, cujos êmbolos dão 

 movimento aos dois belices, o de translação e o de elevação. 



Se o vapor, na sua sabida dos cylindros, percorrer um tubo em 

 angulo na extremidade posterior da barquinha, a impressão d'esse va- 

 por contra o ar atmospherico será bastante, e até de sobra, para regu- 

 lar a direcção constante de todo o systema. 



O aeronauta, sentado junto da caldeira, poderá dar ao tubo o 

 movimento necessário, para que o angulo ou cotovello deixe sahir o 

 vapor no sentido exigido pela direcção; esse sentido seguirá sempre 

 uma linha perpendicular ao eixo maior da barquinha, e o comprimento 

 do tubo de sabida marcado á vontade, reduzida á pratica a formula 

 em que é funcção ou termo essencial a distancia do cotovello ao cen- 

 tro de rotação. 



Resumindo a exposição do nosso invento, podemos, desde já, salvo 

 erro, apresentar como idéas de transformação a realisar na construc- 

 ção dos aerostatos dirigiveis conhecidos até hoje, as seguintes: 



Vantagens do hélice de palhetas horizontaes 



1.* — Gonseguimento da velocidade facultativa: da qual provem: 



Descida em terreno apropriado, á vontade do aeronauta; 



Escolha da camada atmospherica, que facilite a navegação; 



Prevenção do perigo das descidas. 



2.^ — Seguimento e duração da viagem, que nunca até hoje se con- 

 seguiu, por se não alcançar a suppressão de perda de hydrogenio e a 

 suppressão do lastro. 



A primeira fará com que não seja necessário largar hydrogenio 

 para descer; na segunda não se largará lastro para subir. O hydroge- 

 nio permanecerá, pois, na mesma quantidade, facilitando a repetição da 

 subida, assim como a suppressão do lastro se traduzirá em menores 

 dimensões do balão, ou em excesso de força da machina motora. E não 

 nos devemos esquecer, n'este caso, da economia realisada com as via- 

 gens a fazer. O mesmo hydrogenio, servindo por muito tempo, redu- 

 zirá o custo do transporte aos preços vulgares das viagens actuaes. 



3.^ — Simplificação da manobra. 



O aeronauta só terá que attender agora ao trabalho da machina, 

 quando até hoje tinha de attender á machina, ao lastro, e á válvula do 

 balão. No nosso systema toda a manobra do appareiho será feita por 

 três torneiras de passagem ao alcance da mão, ou por dois commuta- 

 dores nas mesmas condições. 



