PHYSICAS E NATURAES 267 



vertical e horizontal, são independentes um do outro, podendo comtudo 

 ser applicados ao mesmo tempo. 



D'aqui se conclue que a caixa, ou machina pode tomar todas as 

 posições necessárias para todas as direcções a seguir, com simples 

 voltas de duas manivellas, que se combinam com a maior facilidade á 

 vontade do aeronauta. 



O parafuzo sem fim, preso pelo seu eixo ao lado bb áo caixilho 

 bbbb, é levado por elle, como a caixa, logo que o tambor P girando 

 pela manivella S, obriga, enrolando a corrente, qualquer das argolas 

 dos ângulos a approximar-se do eixo de figura, na posição primitiva. 

 Assim a caixa levará o hélice a descer em todas as posições, em que 

 se encontre. Independente ainda d'este, é o movimento que nos dá a 

 direcção. 



A corrente, como dissemos, enrolada pelo tambor P puxa para o 

 centro uma das argolas, em quanto faz afastar a outra; assim a caixa, 

 e portanto o hélice, passará da primitiva posição C para a posição C", 

 e a ré da barquinha será impellida na direcção H' desviando-se o mo- 

 vimento da direcção H que até então possuia. 



Mas para que as voltas sejam rápidas, e dadas em curvas de pe- 

 queno raio, o próprio movimento da caixa fará mais, com o mesmo mo- 

 vimento do tambor P. 



As argolas dos ângulos do caixilho bbb no seu movimento puxara 

 ainda um fio resistente, que, alongando-se com a barquinha até á sua 

 proa, vão ligar-se com as. extremidades d'uma haste /perpendicular 

 á haste vertical, que é eixo do leme u. (Fig. 3.*) 



Logo que a argola se approxima do centro de figura, o angulo 

 feito pelo hélice com a sua primitiva posição, é acompanhado por ou- 

 tro angulo, em sentido contrario, feito pelo leme na proa. Assim se es- 

 tabelece um binário de desvios, que concorrerão para o mesmo fim. 



A direcção 1 combinar-se-ha, na ré, com a direcção / da proa, e 

 o systema virará todo, dentro d'uma curva de pequeno raio, o que até 

 hoje ainda não foi alcançado. O menor raio conseguido tem sido de 300 

 metros. 



Temos, pois, em resumo, explicado tudo aquillo, em que se funda, 

 o nosso apparelho commum á elevação e direcção dos aerostatos. 

 Da prioridade do nosso principio, no que respeita á elevação e des- 



