i 



DER M I D D E L B U R G S C II E HA V C N. 49 



fpbieden. Zoodanig als ik die hier heb be- 

 paald , zouden de beddingen nog omtrent 5 

 h, 6 voeten hooger liggen , dan die den Dok-' 

 (luis te Flisjïngen ; maar dewijl de zwaarste 

 Schepen welke in Middelburg dporgerchut 

 worden, flechts 15 voeten diep gaan, en men 

 op bovengemelde wijs altijd omtrent 17 voe- 

 ten fchiirting heeft , kan zoodanige aanleg 

 voldoende zijn : nogtans dient in acht. ge- 

 nomen te worden , dat hoe lager de beddin- 

 gen der Sluizen worden aangelegd-, hoe be- 

 ter zulks is , want : i? Kaa 'er .als, <Jan ï<ï 

 meer water in het Dokkanaal ingelaten wor- 

 d.en. 2° Kunnen de ligte Schepen en zelfs 

 de zware ongeladene , ook met de allerlaagfte 

 Ipuijing, dan te minder droog vallen. 3° Kan 

 men als dan zoo veel te krachtiger en dieper, 

 fpuijing in den mond ef monden van het Ka-^ 

 naai te weeg brengen ; het welk in dit ge- 

 val hec groote doel moet zijn. 



Evenwel zoude men bij eene flechts gerin- 

 ge verdieping van het Kanaal , het water tot 

 het allerlaagfte peil kunnen doen wegloopen, 

 zonder dat zware Schepen , zoo men zulks 

 verkoos , zouden behoeven droog te liggen , 

 (hoewel dit in de mulle bodems onzer Kanalen 

 weinig ongemaks heeft}. Men behoefde daar- 

 toe alleenlijk het Stadsdok te hcrftellen en des- 

 II. Deel. D zelfs 



