OVER HET KRAM- EN MAT-WERK. 95 



■geweld, töt heden het veilig bolwerk voor 

 het Eiland Walcheren gebleven is. Zie 'er 

 over den tegenwoordigen flaac van Zeeland, 

 a^e deel, bladz. 258 tot 261. 



Men moet, alvorens men derrijgronden met 

 eene kleilaag bekleedt, den derrij aan de op- 

 pervlakte eerst ruw maken, en 'er eeri ge- 

 noegzaam aantal putten in graven, van ééne 

 voet vierkant, en ook zoo diep, om de aan- 

 fluiting van de op te brengene klei fecuur 

 te maken: en dan is het phijfisch zeker, en 

 door de ondervinding allerwegen bevestigd, 

 dat men daar op Kram -werken leggen kan, 

 die duurzaam, en tegeii den flag van het zee- 

 water befland zijn zullen. 



c. Verflete, kwalijk onderhoude, eii on- 

 digte rijswerken, maken het, zelfs met de 

 deugdlijkfte materialen en beste dijkers, on- 

 ipooglijk, öm de Kram -werken, dié boven 

 zulke rijswerken gemaakt Worden, de noodige 

 duurzaamheid en behendigheid, tegen den flag 

 van het zeewater, te dóen verkrijgen. 



De reden daar Van is klaar: want daar 

 zulke rijswerken de golven, die in het rijs- 

 werk vallen, wegens deszelfs flegte zamenfl:el- 

 ling, niet wederftaan of beletten kunnen, 'dat 

 feen gedeelte der golven, tusfchen het rijs 

 door, met eene zekere behoude fiielheid en 



ver- 



