OVER HbV' K^Ani- EN MAT-WERK. 'll§ 



lueest opwerkt, en zoo, naar evenredigheid vaii 

 den minder of meerder geweldigen waterdag,, 

 <3ie het Kram -werk moet uitftaan, iets minder 

 bf meerder worde opgevoerd: maar nergetis, 

 hoe gemaklijk men een dijk ook vooronderftelc 

 te liggen, mag het fpreizel zóö dun en ma^ 

 ger zijn, dat *er de oude mat, en veel rnin- 

 der dat 'er de bloote grond vari de dörfering 

 door zigtbaar is, gelijk 'er zoodanige plaat- 

 ien, zelfs aan wezenlijke zeedijken i maai^ al 

 te veel gevonden worden, tot grootë afbreuk 

 van de digtheid ett vastigheid der anders zoó 

 nuttige Kram - werkerii 



Ik ^al mijne gedachten Óver de zWaiirté 

 van het fpreizel openleggen, en een regel 

 opgeven, die hier in altijd tot een voorbeeld 

 dienen kan: zij is deze Volgende: 



Alle de duurzaamheid en de bedajlnbaarheid 

 der Kram -werken, tegerl den flag van hec 

 zeewater, hangt af van de veerkracht der 

 hiat. Daar het nu zéker is, dat de veerkracht 

 ten van vele ftroohalmen, op den anderen ge- 

 legd; en de hoeveelheid der veerkracht tel- 

 kens vermeerdert, in die redens, dan de veer- 

 krachtige deelen vermeerderd worden: zal 

 het geen verder bewijs behceVen, öf è;ülké 

 Kram -werken, die de kloekfte voeringen heb-^ 

 ben, bezitten ook de meeste v&örkrachü ^ 



