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vate nell'Ufficio comunale, la pendenza della scarpa subacquea fuor 

 del segmento avvallato fu trovata fin del 75-80 ^/o, e dentro il seg- 

 mento stesso (dopo l'avvallamento) del 50-60. Anche a Morcote la 

 scarpa fu manomessa dal gettito di sterri provenienti dalla costru- 

 zione anzidetta. 



L'avvallamento di Feriolo del 1867 venne attribuito da Grandis 

 (op. cit., 1868) a sopraccarichi per costruzioni in corso, rinterri e de- 

 positi di materiali; da Spezia (op. cit., 1871) alle oscillazioni del lago, 

 a eventuali sorgenti subacquee e principalmente alle magre; da en- 

 trambi inoltre alla argillosità della sponda. 



Résal (op. cit., 1888) riferisce la catastrofe di Zug del 1888 alla 

 costruzione di un lungolago, che limitò la zona d'afflusso di acque 

 freatiche e ne aumentò la velocità, per cui avvennero corrosioni in- 

 terne (?) cha in tempo di siccità provocarono l'avvallamento. Di altre 

 spiegazioni date non potei avere notizia. 



Forel (op. cit., pag. 148, 1892) indica come causa dell'avvallamento 

 di Vevey del 1877 la costruzione, da 18 mesi compiuta, di un monu- 

 mentale e pesante lungolago presso la conoide della Vevej'se, che è 

 inclinata sott'acqua soltanto del 50 7o, i^a consta di strati alternati di 

 costituzione diversa, cioè ghiaia, sabbia e limo. 



Lo stesso autore (ibid., pag. 150) riferisce infine l'avvallamento di 

 Montreux del 1891 parimenti alla costruzione di un lungolago, che 

 datava da 6 settimane; coll'aggravante di una pioggia dirottissima 

 che imbevette i rinterri freschi e ne aumentò il peso. E questa pioggia, 

 soggiunge Forel, fu una fortuna, poiché senza di essa migliaia di 

 persone attese per una festa scolastica si sarebbero affollate sullo 

 stesso lungolago e il loro peso avrebbe ugualmente prodotto la cata- 

 strofe. 



Quindi la causa prevalente degli avvallamenti, nei casi anzidetti, 

 appare essere stata l'aumento di peso sulla corona della scarpa su- 

 bacquea, sia derivato esso da costruzioni nuove, da depositi di mate- 

 riali da acque freatiche o meteoriche. Tutto ciò conforta la spiega- 

 zione che ho dato per il caso di Tavernola. 



Le precedenti conclusioni suggeriscono alcune considerazioni 

 d'ordine pratico. 



Un tempo le usurpazioni di spiagge lacuali potevano com- 

 mettersi impunemente; ora il Demanio vigila ad impedirle, as^ 

 soggettando le occupazioni a regolari concessioni e contro il 

 pagamento di congrui canoni. Ma non è soltanto l'interesse fiscale 

 che deve essere protetto, quello della sicurezza delle costruzioni 

 deve andare in prima linea; e per ciò alla più oculata prudenza 

 si inspirano le Autorità tecniche che presiedono a questa ma- 



