des bouches à feu en fonte et en bronze , etc. 371 



fer forgé, pour qu'on puisse les saisir dans les diverses manœuvres 

 auxquelles donnent lieu le moulage et le coulage des pièces. 



ARTICLE III. 



CONFECTION DU MOULE EN SABLE. 



Appareils pour faciliter le maniement des modèles et châssis et pour 

 effectuer les transports. 



Les modèles, les châssis, les moules sont des objets plus ou 

 moins lourds, dont le maniement et le transport ne peuvent s'effec- 

 tuer qu'à l'aide de machines. L'atelier où se fait le moulage et le 

 coulage des bouches à feu, possède trois grues , (planche VII ) , 

 dont les bras peuvent se toucher par leurs extrémités. 



Deux de ces grues A, B, sont disposées en regard des étuves à sé- 

 cher les moules GH, G'H'. 



La S""" grue CD, capable de supporter les fardeaux les plus pe- 

 sants qu'on rencontre dans une fonderie , est placée au centre de 

 courbure de la fosse à canons MN. 



Puils ou trous de moulage. 



Près de chacune des petites grues A, B, et dans l'étendue de leur 

 portée , se trouve un puits I, I', revêtu en maçonnerie; le puits ou 

 trou de moulage, est assez profond pour qu'il puisse contenir deux 

 ou trois parties de châssis assemblées. En descendant dans ce puils 

 les parties superposées du modèle et du châssis à mesure que le 

 moulage avance, les mouleurs ne sont pas obligés de travailler sur 

 des échaffaudages de plus en plus élevés. 



Moyens pour empêcher le sable du moule d'adhérer au modèle. 



Pour prévenir l'adhérence du sable du moule avec le modèle, on 

 chauffe celui-ci et on l'enduit d'huile épurée, qu'on laisse sécher. 

 On le frotte ensuite avec une brosse contenant de la plombagine, eu 

 dirigeant la brosse suivant la longueur du tronçon. 



Enfin on saupoudre les divers tronçons de poussier de coke au 

 moment du moulage. 



Moulage de la culasse et du boulon. 

 C'est par la culasse qu'on commence le moulage en sable. 



