(les bouches à feu en fonte et en bronze, etc. 101 



, 11 en résulte que les efforts qu'ils auront à supporter à la circon- 

 \ férence de la roue et à la rencontre du moyeu . seront en raison in- 

 ' verse des rayons de ces parties ou comme r : R. 



Lorsque les roues motrices engrènent les unes dans les autres , 

 le problème est plus compliqué. 



Dans ce cas et pour celui où l'on tiendrait compte des frottements, 

 nous renvoyons le lecteur à notre mémoire sur la quantité de tra- 

 vail absorbée par les frottements dans le forage des bouches à feu. 



Indépendamment de ces résistances, il faudrait encore dans le 

 calcul tenir compte des variations de la force motrice et de l'ac- 

 tion des forets , de la force d'inertie des différentes parties du sys- 

 tème, etc., etc. Mais ceci est du domaine de la mécanique indus- 

 trielle. 



Le seul but que nous nous sommes proposé, est de faire connaître 

 l'élément le plus important de ces calculs , c'est-à-dire la résistance 

 utile produite dans le forage, résistance inconnue avant nos expé- 

 riences. 



Des scieries mécaniques sont quelquefois établies prés des fon- 

 deries et font souvent une partie essentielle des établissements 

 militaires de construction : nous renvoyons pour le calcul de la 

 force motrice aux expériences que nous avons faites à Tournay et 

 qui ont été publiées à Paris, en 18S0, par Corréard. On les trou- 

 vera également dans le Journal des armes spéciales. 



