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Pendant une course double du piston , il indiquait deux dépres- 

 sions et deux compressions ; 



Mais, ainsi que cela se remarque dans presque toutes lesmachini's 

 à mouvement alternatif , l'une des dépressions était plus prononcée 

 que l'autre , ce que j'attribue à la différence de vitesse des pistons. 



Sur le tampon du puits de l'Ouest, la dépression atteignait en 

 très peu de temps O^OS , diminuait jusqu'à 0,05 où elle restait un 

 instant stationnaire, pour être suivie d'une compression très rapiile 

 de 0,0675 ; à celle-ci succédait bientôt une dépression de 0,03 , qui 

 se réduisait à 0,04 pour s'élever et se maintenir un instant vers 

 0,045 , et être remplacée par une compression de 0,0575. 



Sur le tampon du puits de l'Est , l'aspiration était indiquée par 

 une colonne qui s'élevait à 0",08 descendait à 0,05 était suivie 

 d'une compression instantanée de 0,08 h laquelle succédait une 

 aspiration de 0,06 descendant régulièrement à 0,03 et suivie d'une 

 nouvelle compression de 0,075. 



D'après ces données , j'estime que pendant l'ascension de l'un des 

 pistons la dépression moyenne était de 0",055 et pendant l'ascension 

 de l'autre piston de 0",045, soit G'",05 pour la moyenne générale. 



II. Ces expériences ont été reprises le 12 mai 1843 , avec un 

 manomètre d'un diamètre très large. 



La machine donnait 14,5 coups par 1'. Sur le 1" tampon, 1» 

 dépression atteint en peu de temps 0'°,094, diminue jusqu'à 0,081 

 où il y a oscillation, suivie d'une compression instantanée de 0,06 ; la 

 colonne liquide indique ensuite une dépression de 0,066 où elle 

 reste stationnaire, puis est refoulée de 0,065. 



Sur le second tampon le liquide atteint O",!! redescend à 0,068 

 remonte à 0,097 en oscillant entre les deux termes , indique ensuite 

 une compression de 0,064 , suivie d'une nouvelle aspiration de 

 0,076, oscille vers 0,068 et est encore refoulé de 0,060. 



Les compressions étant toujours instantanées, si l'on prenait pour 

 mesure de la dépression les hauteurs où le liquide parait stationner, 

 celle-ci serait représentée par des colonnes de 0",0803 pour l'un 

 des pistons, et de 0",067 pour le second ou en moyenne par une 

 colonne d'eau de 0'°,0737. 



Le manomètre , appliqué à l'une des cuves a donné les indica- 

 tions suivantes , pour une vitesse de 14 coups par minute. 



Pendant l'ascension du, piston : la colonne d'eau s'élève très- 

 rapidement à 0",1 57, redescend à 0,13 , remonte à 0,17 et oscille 

 autour de 0,13 pendant la plus grande partie de la course du piston , 

 soit en moyenne 0'°,14. 





