sw les machines d'aéragc. '9 



Pendant la descente : la compression qui est d'abord de O'-jlO, 

 oscille ensuite autour de 0,062 que je considérerai comme moyenne. 

 Il résulterait de ces données, que sans tenir compte des frotte- 

 ments , la force appliquée serait représentée par une colonne de 

 0'",202 d'eau ; l'effet utile par une colonne de 0'°,0737. 



737 

 Soit pour le rapport de ces deux quantités —— =0,385 et 



dixième déduit 0,3285. 



Ces expériences font voir combien est incertaine , par le moyen 

 des manomètres ordinaires , la détermination du degré moyeh de 

 ■vide qui s'opère dans les galeries d'appel. 



La suite nous prouvera que les données fournies par le mano- 

 mètre appliqué à la cuve , sont aussi trop élevées ; ce qui tient aux 

 agitations de la colonne liquide dans les tubes d'un grand diamètre. 



Indépendamment de toute résistance passive, le mouvement de 

 l'air exigerait d'après ces données une force de 23 chevaux , tandis 

 que la force de la machine ne serait que de 22 chevaux environ [t). 



12. Le 26 mai , j'ai répété ces expériences pour différentes vitesses 

 de la machine , à l'aide de manomètres à élranglemenl et j'ai obtenu 

 les résultats suivants : 



Sur le 2'. tampon. Pour une vitesse de 13,4 coups par minute , 

 la dénivellation s'élevait à O^jOSô, descendait presque régulièrement 

 jusqu'à 0,043, remontait à 0,046 , descendait de nouveau réguliè- 

 rement à 0,037 pour remonter au point de départ , soit pour 

 l'aspiration moyenne 0",0455. 



Une seconde observation a donné pour une vitesse de 1 ,35 coups 

 au lieu des chiffres précédents respectivement 0,058, 0,040, 

 0,049 et 0,037 soit en moyenne 0°,0475. 



Sur le V. tampon. Pour la même vitesse ces chiffres ont été 

 respectivement de 0,056 , 0,42 , 0,049 et 0,035 soit en moyenne 

 0°',0455. 



L'ensemble de ces indications donne pour la dépression moyenne 

 0",046. 



(l) Pression de la vapeur 2.*22 almosphùres. 

 Diamètre du pislou U^jSS, 

 Vileast: On'jWSe. 



Coiisommaliou du foyer 120 kilog. par heure. 



Ce qui donne une forct: théorique de 33,66 chevaux ou une force pratique de 

 33,66 X0,6z=22 chevaux. 



